來源：《太陽能發(fā)電》雜志 作者：吳軍杰

　　關(guān)于柯達(dá)之死，曾看到這樣一個(gè)神評(píng)論：武林高手都是在神功練成之后死的。

　　為什么？因?yàn)闆]練成功夫之前，知道自己不行，不敢囂張。練成之后，有恃無恐，甚至專挑高手比試，哪知天外有天，結(jié)果被干掉了。

　　這其實(shí)也正是一直以來被企業(yè)界奉為圭臬的競爭理論之一——利用自身所長去獲得競爭的勝利，并通過不斷提升長處，來強(qiáng)化和擴(kuò)大已有優(yōu)勢(shì)。

　　此所謂“以己之長，勝人之短”。

　　毫無疑問，這是一個(gè)放諸四海皆準(zhǔn)的道理�？逻_(dá)曾經(jīng)幾十年在全世界沒有敵手，就是明證。而“田忌賽馬”這個(gè)婦孺皆知的中國故事，則更是一個(gè)教科書式的經(jīng)典范例。

　　不過，凡事都有兩面性。

　　如果僅僅以是否順應(yīng)了技術(shù)變革的趨勢(shì)來理解柯達(dá)的衰落，似乎仍顯得膚淺了些。作為一個(gè)幾十年內(nèi)無人能夠撼動(dòng)的行業(yè)霸主，何況還是數(shù)碼技術(shù)的發(fā)明者，柯達(dá)的新技術(shù)研發(fā)能力和企業(yè)整體競爭力，恐怕都鮮有對(duì)手，即使一時(shí)落后，也依然有太多可以扳回劣勢(shì)的機(jī)會(huì)。

　　但是，柯達(dá)還是死了，死在了自己拼盡全力修煉的長處上，成了一個(gè)利用自身長處競爭失敗的反例。

　　再來看看當(dāng)下正在發(fā)生的另一個(gè)案例——特斯拉電動(dòng)汽車的崛起。

　　面對(duì)已有上百年歷史的汽車行業(yè)，跨界而來的馬斯科不但一時(shí)勝出，且看起來似乎還擁有無比遠(yuǎn)大的前程。是傳統(tǒng)汽車巨頭們一如柯達(dá)一般看不清時(shí)代變革的趨勢(shì)？還是他們同樣也看不起自己發(fā)明的電動(dòng)汽車而給了特斯拉“拚逢兒”的機(jī)會(huì)？

　　歷史一再如此相似，甚至都讓人有些審美疲勞了。不過，從勝出者的角度，也許我們有可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一些頗為意味深長的不同。

　　相對(duì)于傳統(tǒng)膠片技術(shù)的強(qiáng)大，剛剛興起的數(shù)碼技術(shù)無疑是弱小的，甚至都不被其發(fā)明者柯達(dá)所重視�？蓞s正是這個(gè)弱小者，最終搞死了無比強(qiáng)悍的柯達(dá)。個(gè)中原委，除了技術(shù)發(fā)展的歷史潮流，或許更有可能是因?yàn)閿?shù)碼技術(shù)將原本的“短板”——照片質(zhì)量、洗印技術(shù)等，發(fā)揮成了“長板”，比如可以不限次拍攝、不用洗印等，并通過嵌入手機(jī)等方式大大提高了人們拍照的便捷性。

　　而那些此時(shí)此刻的汽車巨頭們，也一定不會(huì)相信自己會(huì)敗給特斯拉。因?yàn)�，相�?duì)于只要3-5分鐘就加滿油走人的燃油汽車，電動(dòng)汽車至少需要半小時(shí)才能充好電的缺點(diǎn)太過明顯，且在短期內(nèi)也看不到多少改善的可能。