功率半導(dǎo)體的應(yīng)用范圍日益廣泛，不同的應(yīng)用對(duì)于器件的要求也不盡相同，這使得廠商開(kāi)始走向行業(yè)化解決方案的道路。國(guó)際整流器公司(IR)亞太區(qū)銷(xiāo)售副總裁潘大偉指出，功率器件的開(kāi)發(fā)需要與終端應(yīng)用緊密相連，在某些具體應(yīng)用中需要通過(guò)特定的技術(shù)來(lái)滿足特定的系統(tǒng)要求，IR將不再開(kāi)發(fā)可以適用于所有應(yīng)用的解決方案，無(wú)論是針對(duì)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、太陽(yáng)能逆變器，還是處理器電源等，IR都將為這些行業(yè)量身定做新的器件，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的系統(tǒng)效率和應(yīng)用效果。

　　例如，在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，隨著越來(lái)越多的汽車(chē)廠商將混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)和純電動(dòng)汽車(chē)(EV)納入到其產(chǎn)品平臺(tái)，令到汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的電子化不斷推進(jìn)，目的在于促進(jìn)電子部件能夠滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)和目標(biāo)。汽車(chē)專(zhuān)用的功率半導(dǎo)體器件和封裝形式將有助于實(shí)現(xiàn)電子傳動(dòng)系統(tǒng)的成本、尺寸控制，以及提升系統(tǒng)的可靠性。

　　目前IR已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一整套完整的汽車(chē)高功率半導(dǎo)體平臺(tái)，其中包括創(chuàng)新型600V汽車(chē)級(jí)IGBT平臺(tái)(CooliRIGBT)，該設(shè)計(jì)面向電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)的大范圍快速開(kāi)關(guān)應(yīng)用，涵蓋DC-DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和電池充電器等。新器件可以在與MOSFET相同的快速開(kāi)關(guān)頻率下運(yùn)行，同時(shí)在高電流水平上提供更高的頻率。此外，IR還為客戶推出了一系列符合汽車(chē)行業(yè)需求的COOLiRFET MOSFET，可為包括電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向(EPS)、制動(dòng)系統(tǒng)和其它內(nèi)燃機(jī)(ICE)和微混合汽車(chē)平臺(tái)在內(nèi)的大負(fù)載應(yīng)用提供基準(zhǔn)導(dǎo)通電阻(Rds(on))；22AEC-Q101系列還可提供低導(dǎo)通損耗和強(qiáng)勁的雪崩性能。

　　為了更好地貼近市場(chǎng)，對(duì)客戶的實(shí)際需求做出及時(shí)的反應(yīng)，AOS在全球市場(chǎng)起立起了從器件到系統(tǒng)級(jí)別的工程師支持團(tuán)隊(duì)。特別是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，AOS在上海設(shè)有強(qiáng)大的應(yīng)用開(kāi)發(fā)中心，工程師擁有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，他們?cè)谙到y(tǒng)設(shè)計(jì)師和電源半導(dǎo)體之間架起了一座橋梁，可根據(jù)系統(tǒng)功率等級(jí)的需求來(lái)為客戶提供適合的解決方案。例如，適用于太陽(yáng)能逆變器、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電網(wǎng)功率因數(shù)校正或家電控制，并能滿足國(guó)內(nèi)電焊機(jī)制造商要求的600-1200V IGBT器件；可用于高效電源，并滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(如“能源之星”)要求的20-1000V MOSFET等等。