加州在最后時(shí)刻終于進(jìn)了特斯拉新工廠的候選地點(diǎn)名單。 對 于一個(gè)地方政府來說，最好的事情是在自己轄內(nèi)出了一家像特斯拉這樣的企業(yè)；最壞的事情則是，當(dāng)這樣的企業(yè)準(zhǔn)備大建工廠時(shí)，卻打算搬去別的地方。

　　美國加利福尼亞州政府在過去幾年內(nèi)一直面臨著類似問題的挑戰(zhàn)。這次輪到特斯拉想這么干時(shí)，加州政府終于按捺不住了。過去半年里，一撥又一撥加州政府的代表輪番前往特斯拉示好，終于在最后時(shí)刻將加州硬塞進(jìn)了特斯拉新超級工廠的候選地點(diǎn)名單。

　　超級工廠計(jì)劃

　　美國曾經(jīng)的汽車城底特律衰落后，加州已經(jīng)儼然成為一個(gè)新的汽車制造業(yè)中心——南有位于洛杉磯郊區(qū)的豐田美國總部，北有硅谷的特斯拉總部和工廠。

　　但是今年幾大挫折讓加州政府很焦慮。先是2月特斯拉第一次提出新工廠選址地時(shí)，加州竟然沒有入選；隨后4月，在加州擁有6000多名雇員的豐田公司決定將總部從洛杉磯移到得克薩斯州去。

　　特斯拉將和松下共同投資在美國建立鋰電池超級工廠（Gigafactory），該電池廠預(yù)計(jì)投資達(dá)到50億美元；特斯拉稱將投資20億美元，剩下的30億美元?jiǎng)t由松下這樣的合作伙伴與其他供應(yīng)商一同跟進(jìn)投資。

　　特斯拉方面表示，建造這樣的超級鋰電池廠大約需要2萬~4萬畝土地，其中一部分會(huì)被用來建太陽能和風(fēng)能發(fā)電設(shè)施；整個(gè)工廠將額外創(chuàng)造6500個(gè)工作崗位。

　　按照特斯拉的計(jì)劃，超級工廠要在2017年前建成，屆時(shí)特斯拉將推出繼Model S和Model X的第三款車型Model III。這款車預(yù)計(jì)銷售價(jià)格為3.5萬美元，巡航能力達(dá)到350公里。