韓交所于2014年12月宣布，2015至2017年共發(fā)放碳配額共159萬個，其中電力和能源企業(yè)將獲得73萬個。
　　包括韓國工業(yè)聯(lián)合會在內的28個商業(yè)團體，以及38家能源公司聯(lián)合呼吁，政府應該增加配額，至少發(fā)放200萬個。“如果我們從市場上買不到配額，將不得不支付罰款，未來3年，525家公司可能額外支付12.7萬韓元�！�
　　湯森路透碳點公司(Thomson Reuters Point Carbon)高級分析師Anders Nordeng認為，韓國碳市總配額適量，但電力企業(yè)可能吃緊。韓國碳交易市場還需要一段時間預熱。
　　“在最初階段的6個月里，將發(fā)放適量的碳配額�！盢ordeng說，“原因之一在于韓國碳交易體系剛剛成立，原因之二是避免傷害國內工業(yè)，為韓國出口產品增加額外的成本壓力�！�
　　另有分析師稱，2015年韓國碳排市場將不受歡迎，因為今年企業(yè)被允許使用2016和2017年的排放權，所以不需要花錢再買配額。
　　Eugene投資證券的研究員Park Jong-sun說：“公司可以保留或使用2016和2017年配額，所以交易量將非常有限。此外，碳市場許多細節(jié)還未敲定，交易也不會太積極，2015年對行業(yè)的影響不大�！�
　　另有業(yè)內人士擔心，配額交易可能集中在一個特定時期，甚至將推高價格，最初低于10美元，到2017年將達到30美元。
　　韓國專家指出，由于企業(yè)缺乏對碳交易系統(tǒng)的關注，碳交易市場短期內不會取得令人滿意的成果，但未來碳交易市場制度將逐步完善，給產業(yè)帶來的影響力也將進一步提升。減排能力將成為企業(yè)的重要競爭力，且企業(yè)間圍繞碳配額的競爭也將更加激烈。
　　區(qū)域碳市接軌
　　建立碳交易市場，韓國不是第一個，也不是最后一個。目前全球約有40個國家已經或計劃建立碳排放交易體系（ETS）或者碳稅。
　　最先實施ETS是歐洲、澳大利亞和新西蘭。歐洲碳市是目前全球最大的碳交易市場，于2005年建立并運作，經歷過2008年的輝煌，又在2013年出現(xiàn)“滑鐵盧”式衰退，碳價跌幅超過70%。隨著歐盟提出的救市計劃屢遭否定，整個歐洲碳市陷入低迷。
　　澳大利亞是一個不成功的案例。2012年，澳開始對礦業(yè)、交通、能源等行業(yè)的500家企業(yè)開征碳稅，然而兩年后又將其廢除，被視為全球減排的一種倒退。
　　美國和日本也是兩個重要的碳交易市場。2011年10月，加利福尼亞州成為美國首個通過ETS的州，并于2013年開始分兩階段實施碳交易。2008年10月，日本開始試行碳交易體系；2010年4月，東京都總量限制交易體系作為亞洲首個碳交易體系正式啟動，也是全球第一個城市碳交易計劃。
　　另一個值得期待的碳市場是中國�！笆�二五規(guī)劃”明確提出了“建立完善溫室氣體排放統(tǒng)計核算制度，逐步建立碳排放交易市場”，助力中國實現(xiàn)到2020年，碳排較2005年水平減少40%至50%的目標。目前，中國已經有7個省市開始實施ETS。中國碳市預計2016年正式啟動，或將成為僅次于歐洲的全球第二大碳市，是韓國的最大競爭者。
　　過去4年，全球碳交易市場年交易額達500億歐元，到2020年，有望達到3.5萬億美元，將超過石油市場，成為世界第一大交易市場。然而每個ETS都有不同的規(guī)則和相對獨立的價格體系，區(qū)域市場碳價差距較大。
　　彭博新能源財經建議，韓國碳市應該與其他區(qū)域性碳交易市場接軌，不但可降低韓國減排成本，還可消化或吸納其他碳市場的配額，形成全球統(tǒng)一碳交易市場。

作者：張琪 來源：能源網-中國能源報 責任編輯：wutongyufg