只討論發(fā)電、不討論用電
　　這其中有許多問題，首先 MEPS 規(guī)范的是馬達本身，而非整個馬達系統(tǒng)總效能，不論馬達本身效能如何，若無法變速控制，永遠都得全效輸出，那將浪費高達5成能源，但是全球目前馬達搭配變速控制者僅1成。
　　其次是 MEPS 規(guī)范各國無法統(tǒng)一，歐盟認為，若能全球統(tǒng)一應用目前最嚴格的MEPS規(guī)費，則可望減少全球能源消耗達 9%，相當于每年節(jié)省8.95兆度電力，可因此關閉165座燃煤發(fā)電廠，或是相當于減少1.32億輛汽車。
　　Ulrich Spiesshofer 認為，若不采取快速有效措施，絕對趕不及將暖化限制在攝氏2度之內，而提升能源效率是當下最有機會達成目標的辦法，有無數(shù)的節(jié)能措施，技術上都已經(jīng)成熟，可立即進行，且又沒有傷害經(jīng)濟成長的疑慮，Ulrich Spiesshofer 指出多數(shù)能源效率科技投資都可在1~2年之內透過少付能源費用回收，不僅不會傷害企業(yè)，還能降低能源成本，大幅提升競爭力，而在此過程中，由于更換設備的設備投資，可創(chuàng)造額外的經(jīng)濟流。
　　關于投資回收，以馬達而言，由于馬達使用成本之中，電費成本占超過97%，購置成本僅占約2%，臺廠溥源電機曾于媒體報導中表示，采用IE3馬達一般約2年左右即可回收產品購置價差，與Ulrich Spiesshofer 所見略同。
　　在能源的討論中，臺灣經(jīng)常陷于只討論發(fā)電、不討論用電的迷思，其實“節(jié)能”始終是最好的能源，其推動產業(yè)升級與創(chuàng)造 GDP 的潛力，雖然工研院與政府相關單位其實已有所了解，但在執(zhí)行面上卻仍有待改進，以馬達最低能效標準而言，目前國內嚴重缺乏稽查人員，徒有規(guī)范卻無法執(zhí)行。
　　期望跨國機電大廠ABB CEO的一番建言，能刺激全球各國政府與民間，包括臺灣在內，能更重視節(jié)能的潛力。


作者：藍戈豐 來源：科技新報 責任編輯：wutongyufg