太陽(yáng)能汽車(chē)從實(shí)驗(yàn)室到馬路還有多遠(yuǎn)？
近日，停牌一年多的漢能正式發(fā)布4款全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)，號(hào)稱能“不插電行駛”。不過(guò)，汽車(chē)靠太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)并非空想，只是離商業(yè)化量產(chǎn)還有距離，必須先攻克高成本、續(xù)航里程短的難關(guān)。
作者：董禹含
來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)
原標(biāo)題：從實(shí)驗(yàn)室到馬路還有多遠(yuǎn)？
去年，香港上市的漢能薄膜股價(jià)暴跌緊急停牌，市值蒸發(fā)上千億港元。元?dú)獯髠臐h能，此番大舉進(jìn)入“燒錢(qián)”的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，是否在“玩概念”為復(fù)牌造勢(shì)？業(yè)界議論紛紛。不過(guò)，汽車(chē)靠太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)并非空想，只是離商業(yè)化量產(chǎn)還有距離，必須先攻克高成本、續(xù)航里程短的難關(guān)。
10度電跑80公里有些懸
太陽(yáng)能汽車(chē)到底長(zhǎng)啥樣？漢能發(fā)布的Solar O、Solar L、Solar A及Solar R四款車(chē)，從造型來(lái)看和普通汽車(chē)差別很大，未來(lái)感十足。
Solar L紅色的車(chē)身近6米，黑色車(chē)頂鋪著6平方米左右的太陽(yáng)能電池板，兩側(cè)車(chē)門(mén)向上打開(kāi)，像一對(duì)大翅膀。擋風(fēng)玻璃不是傾斜的，而像個(gè)垂直的罩子；后視鏡很纖細(xì)，其實(shí)是個(gè)攝像頭。據(jù)介紹，全車(chē)采用鋁合金框架并結(jié)合碳纖維車(chē)身，整車(chē)質(zhì)量?jī)H700公斤。
太陽(yáng)能汽車(chē)要想跑得遠(yuǎn)，一方面靠車(chē)身減重，另一方面就靠車(chē)身的薄膜發(fā)電組件。漢能控股集團(tuán)副總裁、太陽(yáng)能汽車(chē)事業(yè)部CEO高衛(wèi)民介紹，此次發(fā)布的四款車(chē)型上鋪設(shè)的砷化鎵薄膜太陽(yáng)能電池組件面積分別在3.5至7.5平方米之間。以Solar A車(chē)型計(jì)算，車(chē)身表面鋪設(shè)的發(fā)電組件面積最大為7.5平方米，陽(yáng)光照射5至6個(gè)小時(shí)可發(fā)電8至10度，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛80公里左右。
“即使是弱光環(huán)境下也可以發(fā)電，‘邊開(kāi)邊充’有望使汽車(chē)中短途‘不插電無(wú)限行駛’。”高衛(wèi)民說(shuō)。
之所以不惜重金進(jìn)軍太陽(yáng)能汽車(chē)，漢能的底牌是擁有核心專(zhuān)利的高效砷化鎵柔性薄膜電池。這種電池像紙一樣輕薄柔軟，能很方便地集成在汽車(chē)表面，能源轉(zhuǎn)換效率號(hào)稱高達(dá)31.6%。
但10度電真能跑80公里？漢能太陽(yáng)能汽車(chē)的續(xù)航里程備受質(zhì)疑�，F(xiàn)有電動(dòng)車(chē)中，特斯拉Model S百公里耗電約22度，北汽新能源EV200百公里耗電約15度……如此看來(lái)，10度電很難支撐汽車(chē)跑80公里。
作者：董禹含 來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯：wutongyufg
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