光伏企業(yè)新思維：輕公司的“重”邏輯
在淡出視野4個(gè)月之后，能源網(wǎng)+智慧能源因?yàn)閲?guó)家能源局的再次發(fā)聲，而強(qiáng)勢(shì)回歸。2016年6月底，國(guó)家能源局在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)
攢局能源領(lǐng)域
在工業(yè)領(lǐng)域，一個(gè)約定俗成的投資規(guī)律是“重資產(chǎn)、輕流動(dòng)”。能源企業(yè)的第一筆投資，往往會(huì)用在建場(chǎng)和購(gòu)買設(shè)備上，待公司運(yùn)轉(zhuǎn)到一定時(shí)期，再由“重資產(chǎn)”公司向“輕資產(chǎn)”公司轉(zhuǎn)型。
而遠(yuǎn)景能源采取的“輕資產(chǎn)”模式，就讓其更像科技公司，而不僅是風(fēng)機(jī)制造企業(yè)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商普遍購(gòu)買國(guó)外技術(shù)圖紙，而后自行生產(chǎn)。但遠(yuǎn)景能源在2008年初創(chuàng)時(shí)的路線是，邀請(qǐng)專家研發(fā)高效產(chǎn)品，而后利用供應(yīng)鏈采購(gòu)零部件。
一個(gè)廣為流傳的說法是，CEO張雷為了在最大程度上降低物流成本，前往國(guó)際一流風(fēng)電配套企業(yè)進(jìn)行游說，勸說他們將工廠搬到江陰低碳產(chǎn)業(yè)園。最終，這座產(chǎn)業(yè)園中出現(xiàn)了全球三大葉片生產(chǎn)商之一LM公司在內(nèi)的諸多零部件企業(yè)，但作為“攢局者”，遠(yuǎn)景能源只完成裝配和集成工作。
這種模式，與蘋果的“小而美”戰(zhàn)略有類似之處。首先，產(chǎn)品線的簡(jiǎn)化，讓遠(yuǎn)景能源可以集中公司的優(yōu)秀研發(fā)人員以及其他資源，為拓展產(chǎn)品線，并構(gòu)筑高技術(shù)壁壘奠定基礎(chǔ)；其次，優(yōu)選合作者并聚集在同一個(gè)地方進(jìn)行生產(chǎn)，不僅節(jié)約成本，還可以解決因?yàn)闃I(yè)務(wù)外包而對(duì)質(zhì)量忽視的問題。
遠(yuǎn)景能源輕資產(chǎn)思路的繼續(xù)延伸，則可以體現(xiàn)在兩大平臺(tái)和未來的能源體系上。
以阿波羅光伏云平臺(tái)為例，遠(yuǎn)景能源把自己比作第三方，先結(jié)合TUV萊茵在光伏行業(yè)線下強(qiáng)大的組件認(rèn)證和檢測(cè)能力，并加入國(guó)內(nèi)多家銀行、融資租賃公司、基金公司的評(píng)估。完成“攢局”之后，其自身不會(huì)介入光伏電站的實(shí)際交易環(huán)節(jié)，僅扮演作為服務(wù)提供者和平臺(tái)建立者的角色。
而對(duì)于未來的能源系統(tǒng)，遠(yuǎn)景表示，將會(huì)有數(shù)百億的設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)上，從手機(jī)到電動(dòng)汽車，再到光伏電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，還有大量的儲(chǔ)能電池。而遠(yuǎn)景的角色，仍然不會(huì)是厚重的資產(chǎn)擁有者，而是成為的機(jī)制建立者，這個(gè)機(jī)制將包含系統(tǒng)、法則、規(guī)律、參與方。
掘金資本數(shù)據(jù)
不難看出，遠(yuǎn)景能源預(yù)期的模式與按需交通服務(wù)企業(yè)Uber有相似之處。就像每一個(gè)用戶只需要點(diǎn)擊一下手機(jī)就能夠找到一輛出租車，車輛會(huì)在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)用戶的所在地點(diǎn)，并且將用戶送至他們想去的任何地方一樣，用戶通過遠(yuǎn)景能源的系統(tǒng)，可以靈活地掌握和使用與能源有關(guān)的信息。
可以想見，依靠獨(dú)家技術(shù)、巨大市場(chǎng)和政策支持，遠(yuǎn)景能源做成平臺(tái)的客觀條件已經(jīng)齊備。但在做成之后，能否運(yùn)營(yíng)則是對(duì)于盈利模式的考驗(yàn)。要知道，估值高并不意味著盈利好。一個(gè)最明顯的例子就是Uber。
不久前，Uber已經(jīng)在美國(guó)以外的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)開始盈利，即從用戶支付的費(fèi)用中提取25%的分成。但最大的市場(chǎng)——中國(guó)和東南亞，Uber依然深陷虧損泥潭。Uber將自己的虧損，歸結(jié)于“由于給予司機(jī)的激勵(lì)和補(bǔ)貼要多于乘客支付的費(fèi)用”。但有人指出，其虧損的根源在于平臺(tái)盈利模式。
對(duì)于整合偏向消費(fèi)品領(lǐng)域的出租車和用戶，平臺(tái)模式盈利尚且需要至少3年或者更長(zhǎng)時(shí)間，那么，面對(duì)重資產(chǎn)的能源行業(yè)，遠(yuǎn)景能源的難度或許更大。2年前，就有媒體問及其盈利模式，當(dāng)時(shí)的回答是尚不明確。當(dāng)下，其仍沒有明確表示將采取怎樣的盈利模式。
但是，如果盤點(diǎn)其資本動(dòng)作，會(huì)發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)景能源有自己的“煉金”方式。
首先，這家公司從不吝惜對(duì)于高科技的大筆投入。2014年年底，美國(guó)思科公司全球資深副總裁、全球物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)總經(jīng)理GuidoJouret加盟遠(yuǎn)景能源，組建硅谷全球數(shù)字能源創(chuàng)新中心，成立2億美元互聯(lián)網(wǎng)能源技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)投資基金，針對(duì)的方向，即是大數(shù)據(jù)、人工智能和信息安全等技術(shù)領(lǐng)域。
僅在2016年5月，遠(yuǎn)景能源就有三次資本動(dòng)作——5月5日，宣布全資收購(gòu)了位于挪威的歐洲第二大新能源資產(chǎn)管理軟件公司BazeField；5月12日，電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)公司ChargePoint；5月底，參與投資智能電網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)公司AutoGrid。
這種類似于科技企業(yè)的做法，或許與張雷的背景有關(guān)。和諸多風(fēng)機(jī)企業(yè)CEO的履歷不停，他出身經(jīng)管，曾在倫敦道達(dá)爾石油公司任能源交易戰(zhàn)略分析師，并在巴克萊銀行從事能源相關(guān)金融結(jié)構(gòu)產(chǎn)品定價(jià)工作。多年成本領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)歷，讓他給遠(yuǎn)景能源制定了控制規(guī)模成本，偏重技術(shù)投資模式。因此，而高技術(shù)產(chǎn)品或?qū)⑹瞧湫纬赡Ｊ降膩碓粗弧?/div>
作者： 來源：能源評(píng)論 責(zé)任編輯：dongyiqiang
眾所周知，無論是外國(guó)的蘋果，還是中國(guó)的小米，但凡科技公司都會(huì)有自己的產(chǎn)品，而生態(tài)系統(tǒng)是生發(fā)于產(chǎn)品，讓產(chǎn)品錦上添花，讓用戶建立深度黏性的工具。而平臺(tái)，則因?yàn)闆]有產(chǎn)品，前期大都需要先通過燒錢獲得用戶，在用戶免費(fèi)使用獲得良好的體驗(yàn)之后，開始慢慢收費(fèi)或者是以其他方式向用戶收費(fèi)，產(chǎn)生盈利。而作為有制造基礎(chǔ)的企業(yè)，遠(yuǎn)景能源的產(chǎn)品可以讓自身的潛力不斷被持續(xù)挖掘，幫助平臺(tái)平穩(wěn)過渡到免費(fèi)到付費(fèi)的臨界點(diǎn)。
下一步，遠(yuǎn)景能源則把盈利點(diǎn)放在能源的數(shù)據(jù)上。孫捷指出，“只要使用的用戶——電站接盤者、電廠投資人、銀行、保險(xiǎn)公司甚至設(shè)計(jì)院——有什么訴求，我們就可以通過數(shù)據(jù)開發(fā)提供解決方案�！�
作者： 來源：能源評(píng)論 責(zé)任編輯：dongyiqiang
太陽能發(fā)電網(wǎng)|www.baolechen.com 版權(quán)所有