歐盟引領(lǐng)全球向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

歐盟持續(xù)引領(lǐng)向低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變。

在漸進(jìn)轉(zhuǎn)型情景下 ，歐盟到2040年碳排放比2016年下降超過 35% ，單位GDP碳排放是世界平均值的一半 。這一轉(zhuǎn)變由一系列意在提升能源效率和鼓勵(lì)向低碳能源轉(zhuǎn)型的政策所支持。

能源強(qiáng)度的提升繼續(xù)占最重要地位 ：在2040年，歐盟所消費(fèi)的能源約等于它在 1975年的消費(fèi)量，而其GDP規(guī)模是那時(shí)的三倍 。

向低碳能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型也扮演著重要角色 。在展望期間，石油消費(fèi)發(fā)生實(shí)質(zhì)性下降一一 由道路交通的效率提升所驅(qū)動(dòng) 一一煤炭消費(fèi)也同樣下降 （ 由于發(fā)電所使用的可再生能源比例上升） 。

各能源需求與供給

全球煉油面臨增長(zhǎng)壓力

液體燃料需求增長(zhǎng)減速與天然氣凝析液和生物燃料持續(xù)增長(zhǎng)共同對(duì)全球煉油產(chǎn)生壓力。

在漸進(jìn)轉(zhuǎn)型情景下液體燃料供給增加約 1100萬桶／日其中僅300萬桶／日是需要從原油或疑析油經(jīng)過煉化而來的 ，其余需求由天然氣凝析液（600萬桶／日） 和生物燃料與其他液體燃料（ 300萬桶／日） 滿足。

成晶油需求逐步進(jìn)入平臺(tái)區(qū)和非煉化液體燃料供應(yīng)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)共同作用 ，導(dǎo)致煉廠加工量在 2030年中期達(dá)峰 。

接下來五年左右己經(jīng)在計(jì)劃中或在建的新增煉油項(xiàng)目己經(jīng)足夠滿足上述全部新增需求 ，意昧著此后不需要新的凈增煉油產(chǎn)能 。

而在過去，包括中國和印度在內(nèi)的許多新興經(jīng)濟(jì)體都往往新建煉油產(chǎn)能以滿足 （或超過） 其自身發(fā)展需求 。如果僅中國和印度繼續(xù)這一行為 ，這意昧著世界其他地方的煉油加工量需要比起當(dāng)前水平下降 500萬桶／日。可能導(dǎo)致諸如歐洲 ，經(jīng)合組織亞洲國家和部分北美的成熟市場(chǎng)內(nèi)煉廠大幅關(guān)停 。

天然氣增長(zhǎng)強(qiáng)勁，需求廣泛

天然氣增長(zhǎng)強(qiáng)勁主要是因?yàn)閺V泛的需求、低成本供給的增加和液化天然氣供給持續(xù)擴(kuò)張導(dǎo)致的全球范圍內(nèi)可獲得性增加 。

在漸進(jìn)轉(zhuǎn)型情景下 ，天然氣增長(zhǎng)被一系列因素支持 ：工業(yè)化程度和電力需求增加（尤其在新興亞洲國家和非洲國家）； 持續(xù)的煤改氣（尤其在中國）； 和低成本供給的可獲得性增長(zhǎng)（在北美和中東） 。

美國和中東 （卡塔爾和伊朗） 占增量的一半以上。至U2040年美國占全球天然氣產(chǎn)量的近四分之一遠(yuǎn)高于中東和獨(dú)聯(lián)體 （各占約20%） 。

展望期間全球液化天然氣供給增加一倍以上，其中約40% 的增長(zhǎng)發(fā)生在接下來五年以內(nèi)。全球液化天然氣供給的持續(xù)增長(zhǎng)極大提升了天然氣在全球范圍內(nèi)的可獲得性 ，到 2020年代初期 ，液化天然氣總量將超過跨區(qū)域管道天然氣運(yùn)輸。

天然氣需求增長(zhǎng)由工業(yè)和電力行業(yè)增長(zhǎng)主導(dǎo)。

在漸進(jìn)轉(zhuǎn)型情景下發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的持續(xù)工業(yè)化和在經(jīng)合組織與非經(jīng)合組織部分國家均存在的煤改氣 導(dǎo)致天然氣 比例上升 ，使得工業(yè)行業(yè)包括非燃燒用途的天然氣 使用量增長(zhǎng) （ 700億立方英尺／日）。

電力行業(yè)所使用的天然氣增長(zhǎng) （ 590億立方英尺／天） 由全球電力需求的總體上升驅(qū) 動(dòng)。可再生和煤炭需求的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)意昧著在展望期內(nèi) ，天然氣在電力行業(yè)的占比相對(duì)持平 。

建筑行業(yè)內(nèi)天然氣需求上升（210億立方英尺／日） 相對(duì)不顯著 ，反映出展望期內(nèi)建筑行業(yè)幾乎所有新增能源需求是使用電力給空間降溫和為電器供能。

交通領(lǐng)域天然氣需求增長(zhǎng)最快 ， 因?yàn)樘烊粴庠絹碓蕉嗟乇挥糜诳ㄜ囘\(yùn)輸和海運(yùn) 。雖然交通行業(yè)需求增長(zhǎng)的絕對(duì)值很小 （ 110億立方英尺／日）， 可交通行業(yè)內(nèi)的天然氣占比到2040年將增加到近 5% 。