能源互聯(lián)網(wǎng)呼之欲出
　　
 
按照齊魯交通測(cè)算，山東省通車高速公路有5700多公里，緊急停車帶和外側(cè)行車道總面積為6696萬㎡，鋪設(shè)路面光伏設(shè)備后，年發(fā)電量156億度，發(fā)電效益152億元，并能減排二氧化碳1550萬噸。
 
以上只是理想化的數(shù)據(jù)模型，但具體到現(xiàn)實(shí)中，光伏行業(yè)卻面臨著一些普遍的難題，就是由于發(fā)電具有較強(qiáng)的波動(dòng)性，加之布局不合理、輸配電設(shè)施建設(shè)滯后等原因，導(dǎo)致并網(wǎng)難、設(shè)備利用率低、能源浪費(fèi)的現(xiàn)象，各地“限電棄光”問題普遍。
 
“簡(jiǎn)單地說，問題就出在光伏發(fā)電規(guī)模大幅上漲，但社會(huì)用電規(guī)模和發(fā)電結(jié)構(gòu)卻相對(duì)穩(wěn)定，新發(fā)電無法被電網(wǎng)消納，要解決，就必須加快能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電、并網(wǎng)、儲(chǔ)能、用電、交易、調(diào)度等方面的模式創(chuàng)新。”丁文磊說。
 
丁文磊告訴記者，能源互聯(lián)網(wǎng)理論最早出現(xiàn)在歐洲，整個(gè)能源互聯(lián)網(wǎng)體系由許多智能微電網(wǎng)組成，智能微網(wǎng)分布在生活社區(qū)或工業(yè)區(qū)中，可以實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)發(fā)電和生活生產(chǎn)用電的智能調(diào)度，減少遠(yuǎn)程輸電損耗，提高光伏用電效率。
 
以光伏公路為例，丁文磊介紹，在能源互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，白天的路面發(fā)電會(huì)供應(yīng)道路運(yùn)營，以及周邊生活生產(chǎn)使用，余電則會(huì)儲(chǔ)存到儲(chǔ)能裝置中，用于夜間供應(yīng)周邊用電。在平價(jià)上網(wǎng)環(huán)境下，該模式將有效降低遠(yuǎn)程輸電損耗，更有利于節(jié)能減排。
 
記者了解到，山東對(duì)能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)已有所規(guī)劃，去年7月出臺(tái)了《山東省推動(dòng)分布式電源建設(shè)實(shí)施意見》，其中要求加快推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”分布式電源建設(shè)，建設(shè)“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)”協(xié)調(diào)發(fā)展、集成互補(bǔ)的分布式電源綜合系統(tǒng)，帶動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展。

 
部分魯企已開始布局
　　
 
在行業(yè)發(fā)展和政府鼓勵(lì)下，部分企業(yè)也正在加快能源互聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)工作。
 
在位于濟(jì)南高新區(qū)的積成電子工業(yè)園能源管控中心，大屏幕上一組組跳動(dòng)的數(shù)字，正記錄著園區(qū)每一個(gè)發(fā)電單元和用電單元的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變化，通過大數(shù)據(jù)分析形成的能耗優(yōu)化方案，每一度電的使用效率都得到了大幅提升。
 
積成電子股份有限公司副總經(jīng)理馮東告訴記者，他還想在工業(yè)園內(nèi)建一片裝有雙向充電樁的停車場(chǎng)，“員工晚上在家給車子充電，早晨開車到園區(qū)后，再把用不了的電充回電網(wǎng)，這樣在家充電是民用電，賣給電網(wǎng)是工業(yè)用電，還能賺點(diǎn)差價(jià)�！�
 
馮東所想的，也是青島特銳德電氣股份有限公司董事長(zhǎng)于德翔正在做的事情。近兩年，特銳德開始涉足新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)，去年10月，公司宣布啟動(dòng)“汽車充電網(wǎng)”與“新能源微網(wǎng)”雙向融合工作。
 
“隨著充放電技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)汽車的屬性將被重新定義，其中三分之一載人、三分之一載數(shù)據(jù)、三分之一載新能源�！庇诘孪璞硎�，在能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)中，電動(dòng)汽車將成為移動(dòng)式儲(chǔ)能的重要載體。
 
于德翔預(yù)計(jì)，中國2030年的電動(dòng)汽車保有量將超過8000萬輛，每天的充放電量將達(dá)到30億度，基于此公司面向汽車充放電網(wǎng)發(fā)展方向，將利用充電網(wǎng)的群管群控、有序充電進(jìn)行削峰填谷，減少棄風(fēng)棄光現(xiàn)象，提高新能源電利用率，讓新能源車用上新能源電。
 
“電力系統(tǒng)是工業(yè)技術(shù)的動(dòng)力之源，能源互聯(lián)網(wǎng)則將成為中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化最重要的動(dòng)力和基礎(chǔ)設(shè)施，如果山東能搶占先機(jī)，培育出一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，探索出一套成熟的模式，一定會(huì)成為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中一張亮麗的名片�！倍∥睦诟嬖V記者。

作者：張冠超 劉東寧 來源：山東商報(bào) 責(zé)任編輯：jianping