ABB是電氣基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者之一,我們與主導(dǎo)ABB電網(wǎng)變革的主要負(fù)責(zé)人Rob Massoudi聯(lián)系,討論未來電網(wǎng)可能的樣子。
分布式發(fā)電和儲(chǔ)能
Rob的觀點(diǎn)是:“電氣網(wǎng)絡(luò)越來越多地被數(shù)字技術(shù)所驅(qū)動(dòng),電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備制造公司更多地增加專業(yè)IT人員,致力于為客戶挖掘數(shù)據(jù)的力量!,推動(dòng)“數(shù)字化電網(wǎng)”是行動(dòng)的一部分,用他的話講就是,“對(duì)齊電力流與數(shù)據(jù)價(jià)值鏈。”
ABB在市場(chǎng)上看到的一個(gè)主要趨勢(shì)是,可再生能源帶來了電力民主化,因?yàn)椤肮夥,太?yáng)能和風(fēng)能正在向電網(wǎng)邊緣靠近”。在住宅的屋頂太陽(yáng)能革命中可以很容易地看到這一點(diǎn),這使得住宅擁有者有史以來以我們今天看到的規(guī)模生產(chǎn)清潔的電力。
這種轉(zhuǎn)變不僅發(fā)生在住宅客戶身上,而且“它實(shí)際上也在向商業(yè)和工業(yè)客戶靠攏!惫ど虡I(yè)客戶提供本地可再生能源發(fā)電和儲(chǔ)能目前雖然還不是主流,但隨著全球市場(chǎng)可再生能源的成本和儲(chǔ)能潛力實(shí)現(xiàn),人們?cè)絹碓礁信d趣。
夜間電動(dòng)汽車充電將大大改變儲(chǔ)能市場(chǎng)的現(xiàn)狀,利用工商業(yè)客戶的電動(dòng)汽車車隊(duì)的充電行為將影響配電網(wǎng)的電力需求。Rob分享說,“我們看到的是,電動(dòng)汽車充電特性正從百千瓦時(shí)提升到百兆瓦時(shí)”。這正在創(chuàng)造一種新的形勢(shì),與其說電力公司正在尋找優(yōu)化其整體能源消耗的方法,不如說是尋找提高配網(wǎng)彈性或滿足全部負(fù)荷需求的方案。“Rob用以下案例來說明他的觀點(diǎn)。
案例分析
最近,ABB與主要商業(yè)物流車隊(duì)進(jìn)行了接洽,該公司在全球擁有2,300多個(gè)分支機(jī)構(gòu),平均每個(gè)分支擁有100-150臺(tái)車輛。其中一些車輛是重型車輛,如拖拉機(jī),每輛車可存儲(chǔ)500千瓦時(shí)至1兆瓦時(shí)的電能。另一些則是每天消耗75至125千瓦時(shí)或行駛100英里的運(yùn)輸車輛。所有這些車輛都是在晚上進(jìn)行充電,無(wú)論配電網(wǎng)設(shè)施容量的大小,這都會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成巨大壓力。
像500千瓦時(shí)或1兆瓦時(shí)這樣的車輛,有一些在夜間還具有多余的能量,他們想要為其他卡車或辦公場(chǎng)所供電!霸谌虻拿總(gè)分支中,他們都有增加幾百千瓦時(shí)或百兆瓦時(shí)的電量需求,”
每個(gè)分支機(jī)構(gòu)都面臨電量需求和使用費(fèi)用增加的殘酷現(xiàn)實(shí),其中有些是需要增加幾百千瓦時(shí),最高則達(dá)2兆瓦時(shí)。在一天結(jié)束時(shí),他們只需要確保他們的車輛在早上充滿電并準(zhǔn)備工作。除了從電網(wǎng)饋入的電量平衡負(fù)載用例之外,一些已安裝儲(chǔ)能也能夠提供一些電量,儲(chǔ)能設(shè)施也“可能在電力市場(chǎng)上交易”。
由于ABB擁有支持解決方案的所有硬件和軟件解決方案,因此Rob在這些復(fù)雜系統(tǒng)方面處于獨(dú)特的地位。這并不是吹牛,并不是所有的公司能夠在如此規(guī)模的情況下做到這一點(diǎn)。Rob分享了這樣的解決方案,利用ABB在建設(shè)關(guān)鍵電氣基礎(chǔ)設(shè)施方面125年的經(jīng)驗(yàn),如變壓器、開關(guān)、控制器、電動(dòng)汽車充電設(shè)施、軟件以及所有智能化解決方案。
內(nèi)部整體電氣管理的解決方案實(shí)際上是微電網(wǎng),雖然具有電網(wǎng)連接,但根據(jù)業(yè)務(wù)需求,需要以正確的方式平衡電力流的復(fù)雜性!拔覀兞私膺@一電力價(jià)值鏈,”ABB正在利用其對(duì)電氣基礎(chǔ)設(shè)施的了解來增加數(shù)據(jù)推動(dòng)的洞察力,以最大限度地發(fā)掘儲(chǔ)能和分布式可再生能源帶來的機(jī)遇。