12月份乘用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)6.09GWh，客車(chē)裝機(jī)5.71GWh，專(zhuān)用車(chē)2.08GWh，新能源客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的裝機(jī)量同比都繼續(xù)下降。

2018年全年動(dòng)力電池裝機(jī)的59.91%在乘用車(chē)，達(dá)33.78GWh，較去年同比增長(zhǎng)147.46%；客車(chē)裝機(jī)16.43GWh，同比微增15.3%，占29.14%；專(zhuān)用車(chē)裝機(jī)6.17GWh，占10.94%，同比減少25.8%。可見(jiàn)，與去年相比，動(dòng)力電池裝機(jī)結(jié)構(gòu)在車(chē)型領(lǐng)域的變化是客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的份額都收縮了10多個(gè)百分點(diǎn)，乘用車(chē)的裝機(jī)份額則相應(yīng)上升了20%多。

新能源客車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)市場(chǎng)份額縮小當(dāng)然與新能源客車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模緊密相關(guān)。中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)6米以上新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售9.1萬(wàn)輛，同比下降2.3%。乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也曾發(fā)表“新能源客車(chē)市場(chǎng)容量本身有限”的觀點(diǎn)，一年10萬(wàn)多輛的水平是行業(yè)既定的天花板，發(fā)展新能源客車(chē)雖是地方政府的剛性任務(wù)，但增長(zhǎng)空間有限，新能源客車(chē)市場(chǎng)的有限增長(zhǎng)必然傳遞到其主要配套的磷酸鐵鋰電池。

相對(duì)而言，新能源乘用車(chē)則有更大的增長(zhǎng)空間，三元材料電池、尤其是高能量密度的三元材料電池市場(chǎng)規(guī)模也將繼續(xù)擴(kuò)展。

高能量密度三元材料電池裝機(jī)的增長(zhǎng)推動(dòng)了新能源乘用車(chē)帶電量的增加，2018 年新能源乘用車(chē)平均帶電量達(dá)到33KWh，較2017 年提升35.82%，如果剔除插混車(chē)型，純電動(dòng)車(chē)平均單車(chē)帶電量就已經(jīng)超過(guò)了40KWh，高端純電動(dòng)車(chē)型帶電量達(dá)到100KWh。

新能源乘用車(chē)帶電量的提高受?chē)?guó)家政策導(dǎo)向和電池技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)，2018年，高鎳電池商用的步伐有所加快，在NCM622和NCM811方面慢慢有所突破。

NCM811電池方面，比克、福斯特等的產(chǎn)品已經(jīng)商用，天津力神NCM811電池配套的相關(guān)車(chē)型已成功進(jìn)入推薦目錄，寧德時(shí)代宣布將于2019年推出能量密度在280kWh/kg以上的NCM811電池，比亞迪在與長(zhǎng)安汽車(chē)成立動(dòng)力電池合資公司的基礎(chǔ)上，將投資50億元在重慶增建10GWh NCM811電池產(chǎn)能。

不過(guò)，韓國(guó)電池企業(yè)LG化學(xué)和SKI都宣布推遲811高鎳電池的量產(chǎn)時(shí)間，三星SDI也表示，NCM811電池的應(yīng)用時(shí)間要到2020年以后。

NCA三元材料電池方面，2018年第四季度，NCA電池在純電動(dòng)乘用車(chē)是分別裝機(jī)7.6MWh、92.5MWh和110.31MWh，不完全統(tǒng)計(jì)，目前宣布量產(chǎn)NCA的電芯企業(yè)有天鵬電源、鵬輝等。上半年，天津力神研發(fā)成功單體能量密度達(dá)302Wh/kg的NCA動(dòng)力電池；年底，國(guó)軒高科宣布開(kāi)發(fā)出能量密度達(dá)302Wh/kg的 NCM811軟包電芯，計(jì)劃2019年開(kāi)始建設(shè)產(chǎn)線(xiàn)。

從技術(shù)潛力看， NCA比NCM811更容易實(shí)現(xiàn)300wh/kg的能量密度，但NCA的工藝要求更苛刻、技術(shù)壁壘被日韓國(guó)所掌握，國(guó)內(nèi)要大規(guī)模量產(chǎn)且經(jīng)得起商用安全檢驗(yàn)，恐怕還有一段路要走，還是前面的那句話(huà)：電池能量密度的提升應(yīng)以安全性為前提。