海馬集團(tuán)董事長(zhǎng)景柱在今年全國(guó)兩會(huì)上提交提案，建議優(yōu)化民營(yíng)銀行發(fā)展環(huán)境，放寬民營(yíng)銀行準(zhǔn)入條件。民營(yíng)銀行是我國(guó)銀行體系的一個(gè)重要組成部分，在服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、解決中小微企業(yè)融資難等問題中起到了良好的作用。

德力西集團(tuán)董事局主席胡成中建議國(guó)家有關(guān)部門采取措施：一、分門別類設(shè)立新材料產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金；二、鼓勵(lì)引導(dǎo)國(guó)有及民間資本支持新材料企業(yè)；三、支持有優(yōu)勢(shì)的新材料領(lǐng)軍企業(yè)在境內(nèi)外上市；四、支持和引導(dǎo)新材料企業(yè)進(jìn)行海外布局。

此外，包括電解液溶劑領(lǐng)先者奧克股份等其他細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)高管也提出有關(guān)金融融資方面的建議。

四、新能源汽車

關(guān)于新能源汽車依然是今年兩會(huì)代表們熱議的話題，圍繞充電設(shè)施、物流車推廣、基金扶持、智能電動(dòng)汽車等，是以車企主流代表們力推的議案。

針對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，王麒在《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)》中指出：

①新能源汽車想要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，需進(jìn)一步突破“充電難題”。

②《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》明確提出到2020年要完成為500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車配套建設(shè)相應(yīng)規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

③截止2017年底，全國(guó)累計(jì)建成公共充電樁21.4萬(wàn)，這一數(shù)字，距離滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求的目標(biāo)還有很大的差距。

建議：

①在小區(qū)建設(shè)私人充電樁以及專用停車位管理配套；

②加大扶持企業(yè)研發(fā)先進(jìn)充電技術(shù)力度；

③建立專門辦公機(jī)構(gòu)；

④簡(jiǎn)化審批流程，加快供電設(shè)施推廣速度；

⑤加快高速公路服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；

⑥加強(qiáng)新能源汽車充電樁在農(nóng)村和不發(fā)達(dá)地區(qū)的建設(shè)。

全國(guó)政協(xié)委員北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為物流車推廣現(xiàn)狀及存在的問題：1、路權(quán)問題；2、成本問題；3、使用便利性問題；4、產(chǎn)品性能問題。

為此，他提出加快新能源物流汽車推廣應(yīng)用的建議：1、充分發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)新能源汽車推廣的示范作用。2、制定優(yōu)于柴油車的新能源汽車城市通行路權(quán)政策。3、建立鼓勵(lì)柴油貨車置換及淘汰的補(bǔ)貼機(jī)制。4、制定替換快遞三輪車的相關(guān)政策。5、制定新能源物流車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策。6、加快充電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。7、推動(dòng)整車及電池企業(yè)加快高性能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。

安徽省人大代表、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，希望安徽可以針對(duì)省內(nèi)車企制定相應(yīng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策，并成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)扶持基金，支持企業(yè)成長(zhǎng)和市場(chǎng)開拓，以研發(fā)補(bǔ)助、稅收返還等獎(jiǎng)補(bǔ)政策替代現(xiàn)有的地方扶持政策。

全國(guó)人大代表、重慶小康集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張興海認(rèn)為，傳統(tǒng)車企已到了非轉(zhuǎn)型不可的地步。轉(zhuǎn)型出口在哪？電動(dòng)化和智能化。如果傳統(tǒng)車企不轉(zhuǎn)型，一般不會(huì)缺錢，但要向大數(shù)據(jù)智能化轉(zhuǎn)型，勢(shì)必有大量資金投入，僅靠債權(quán)融資肯定不行，最好還是股權(quán)融資。

他十分看好科創(chuàng)板，他建議，優(yōu)先支持智能電動(dòng)汽車企業(yè)在科創(chuàng)板上市，破解智能電動(dòng)汽車發(fā)展難題。

五、氫燃料電池/汽車

今年的兩會(huì)提案中，包括長(zhǎng)城、奇瑞、北汽集團(tuán)、吉利、重慶小康等車企均紛紛發(fā)聲氫燃料電池汽車。

長(zhǎng)城汽車副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英在《關(guān)于加快我國(guó)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展的建議》中呼吁，我國(guó)急需加強(qiáng)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施尤其是加氫站的建設(shè)發(fā)展，理順整個(gè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，以此推動(dòng)我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。

王鳳英建議，應(yīng)改變加氫站補(bǔ)貼形式，加大補(bǔ)貼力度，避免加氫站成為地方政府形象工程，“建而不用”。在此基礎(chǔ)上還要制定相關(guān)政策，聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲(chǔ)氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)，并細(xì)化氫能源技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并出臺(tái)相關(guān)政策，明確加氫站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)監(jiān)管的相關(guān)制度，建議參照天然氣加注站的管理方式對(duì)加氫站進(jìn)行管理。

此外，還要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)一規(guī)劃全國(guó)加氫基礎(chǔ)設(shè)施，降低審批難度，整合優(yōu)質(zhì)資源，鼓勵(lì)多方合作，組建加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)“國(guó)家隊(duì)”，統(tǒng)一規(guī)劃我國(guó)氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略布局，促進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展。