提高壽命、調(diào)高效率，降低儲(chǔ)能在生命周期內(nèi)的成本；

發(fā)展新型低成本儲(chǔ)能技術(shù)，儲(chǔ)能的本質(zhì)在于通過將能量時(shí)空轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)能量的實(shí)時(shí)平衡，不應(yīng)拘泥于技術(shù)類型，應(yīng)因地因時(shí)因勢(shì)選擇合適的技術(shù)，因此發(fā)展新型的成本更低的技術(shù)是儲(chǔ)能降低成本的一種有效方法；

政策促進(jìn)發(fā)展，繼而使得資本投入，產(chǎn)能增加，成本進(jìn)一步下降。

其次是新能源側(cè)儲(chǔ)能的輔助服務(wù)能力并未得到釋放。目前我國(guó)大多非示范型的新能源項(xiàng)目配置儲(chǔ)能，目標(biāo)僅是為了優(yōu)先并網(wǎng)，在規(guī)模需求不大、整體投資還有利潤(rùn)的情況下企業(yè)進(jìn)行儲(chǔ)能投資，很少考慮將儲(chǔ)能合理、高效地利用。

將新能源側(cè)儲(chǔ)能或新能源和儲(chǔ)能聯(lián)合體納入輔助服務(wù)市場(chǎng)，如果可以實(shí)現(xiàn)盈利，則可以促使新能源項(xiàng)目積極主動(dòng)配置儲(chǔ)能，該部分新增規(guī)模將非常大。

以2019年新能源新增裝機(jī)為例，風(fēng)光共新增約65GW，如配套5%的儲(chǔ)能，則儲(chǔ)能新增將達(dá)到3.25GW。應(yīng)用規(guī)模的上升會(huì)促進(jìn)儲(chǔ)能的發(fā)展和成本的加速下降，進(jìn)而促進(jìn)新能源并網(wǎng)能力提升和新能源發(fā)展。筆者認(rèn)為要釋放新能源側(cè)儲(chǔ)能的輔助服務(wù)能力，需要采取以下三方面的措施。

第一，制定儲(chǔ)能參與輔助服務(wù)，或可進(jìn)行多項(xiàng)應(yīng)用功能的政策機(jī)制。實(shí)際上，新能源側(cè)儲(chǔ)能的跟蹤計(jì)劃出力等職能，使得新能源并網(wǎng)性能變得友好，可以促進(jìn)新能源發(fā)展，以此促進(jìn)實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的低碳化，是全社會(huì)受益的行為。擔(dān)任這種職能的新能源和儲(chǔ)能聯(lián)合體，或者新能源側(cè)儲(chǔ)能，應(yīng)是最應(yīng)被鼓勵(lì)開展輔助服務(wù)或可獲得其他額外收入功能的市場(chǎng)主體。

目前國(guó)內(nèi)已出臺(tái)政策允許新能源側(cè)儲(chǔ)能參與調(diào)頻的主要有甘肅、福建和江蘇，調(diào)峰較多但難以獲得收益（并且筆者認(rèn)為調(diào)峰應(yīng)屬于電能量市場(chǎng)，前文已提到）。此外，同一種儲(chǔ)能技術(shù)，一般具備實(shí)現(xiàn)多重功能的能力，國(guó)內(nèi)目前尚沒有具體的政策給予儲(chǔ)能多重收益的政策和機(jī)制文件。

第二，研究和認(rèn)證新能源側(cè)儲(chǔ)能或新能源和儲(chǔ)能聯(lián)合體輔助服務(wù)能力，或者提供多項(xiàng)功能的能力。目前儲(chǔ)能所能提供的服務(wù)和功能較多，但是與新能源聯(lián)合后，或者在執(zhí)行新能源跟蹤計(jì)劃出力基本職能的前提下，儲(chǔ)能還可用于輔助服務(wù)的容量、存儲(chǔ)時(shí)間等需要評(píng)估，儲(chǔ)能在綜合各項(xiàng)功能或服務(wù)時(shí)，各項(xiàng)功能調(diào)用開展的順序、相互之間的關(guān)聯(lián)能也需要進(jìn)一步研究制定。

第三，發(fā)展新能源和儲(chǔ)能聯(lián)合出力優(yōu)化調(diào)度技術(shù)，新能源在配置儲(chǔ)能后，二者成為一個(gè)利益共同體，如果具備多項(xiàng)功能后，參與電能量、輔助服務(wù)市場(chǎng)等多個(gè)市場(chǎng)，此時(shí)需要一個(gè)聯(lián)合優(yōu)化調(diào)度的系統(tǒng)，通過預(yù)測(cè)各個(gè)市場(chǎng)需求、新能源功率，結(jié)合儲(chǔ)能、發(fā)電設(shè)備狀態(tài)，進(jìn)行整體的優(yōu)化決策，以防止出現(xiàn)有機(jī)制、有能力、無盈利的狀況，畢竟市場(chǎng)的目的就在于淘汰低效產(chǎn)能。

最后是安全問題。儲(chǔ)能的安全問題實(shí)際主要來自于電化學(xué)儲(chǔ)能，尤其是鋰電池這種脫嵌式的技術(shù)，和鈉硫電池這種高溫類的技術(shù)。之所以此處進(jìn)行討論，是因?yàn)榻鼛啄觌娀瘜W(xué)儲(chǔ)能發(fā)展速度最快，新能源場(chǎng)站儲(chǔ)能也以此技術(shù)為主。

自2018年韓國(guó)23個(gè)儲(chǔ)能電站起火以來，儲(chǔ)能的安全問題一直困擾著行業(yè)，從技術(shù)角度看，儲(chǔ)能電站的起火是個(gè)系統(tǒng)問題，與電池單體、BMS、機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、熱管理等均有關(guān)系，一旦某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，均有可能導(dǎo)致起火。

從目前的技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀來看，實(shí)際并沒有非常有效的工程應(yīng)用滅火措施，目前常配的七氟丙烷并不能有效滅火，甚至很難一直有效抑制火勢(shì)擴(kuò)大。因此，目前安全問題很難徹底解決。

筆者認(rèn)為當(dāng)前較好的方法是以下三措施：

研究制定各個(gè)核心部件和整個(gè)系統(tǒng)體現(xiàn)在安全方面的性能指標(biāo)，形成標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以規(guī)范行業(yè)、淘汰劣質(zhì)廠商。

制定安全生產(chǎn)運(yùn)行規(guī)范，加強(qiáng)儲(chǔ)能相關(guān)知識(shí)普及。韓國(guó)23起事故中，有20起發(fā)生在運(yùn)行過程中，為減少起火概率和起火后的損失，需要研究制定相關(guān)生產(chǎn)運(yùn)行安全準(zhǔn)則，并加強(qiáng)相關(guān)知識(shí)普及， 盡快提升儲(chǔ)能電站運(yùn)維人員、管理人員的專業(yè)能力。

發(fā)展新型安全技術(shù)。本質(zhì)安全才是根本，儲(chǔ)能的安全問題需要新型安全的技術(shù)來解決，目前來講，固態(tài)鋰電池技術(shù)、鋰漿料電池技術(shù)等技術(shù)可有望解決該問題。