中國壟斷鋰電池，歐洲想擺脫依賴：遠沒那么容易
世界汽車行業(yè)，可能會迎來一個“百年未有之大變局”。最近，歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇表示，希望到2025年，歐盟能夠生產(chǎn)足夠的電池，而不需要依賴進口。中國是鋰電池的最大生產(chǎn)國，也是最大的出口國。歐洲想擺脫依賴，沒那么容易。01中國壟斷鋰電池產(chǎn)能動力電池的種類很多，鋰電池是最重要的一類。1983年，日本化學家吉野彰造
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遠沒有那么容易
雖然歐洲信心滿滿，但是想擺脫依賴，遠沒有那么容易。
要想生產(chǎn)鋰電池，控制最上游的鋰礦資源是重中之重。
根據(jù)2019年中國鋰業(yè)大會信息，全球現(xiàn)已查明的鋰礦資源總量約6200萬噸，主要在南美洲和澳大利亞，歐洲國家?guī)缀蹩梢院雎圆挥嫛?/div>
全球探明鋰資源儲量
其實，包括中國、美國、日本、韓國在內(nèi)的鋰電池生產(chǎn)大國鋰礦資源都不算豐富，所以才爭先在海外布局。
就拿中國來說，天齊鋰業(yè)斥資259億元人民幣收購智利鋰業(yè)巨頭SQM公司的24%股份，成為該公司第二大股東。
天齊鋰業(yè)還持有澳大利亞泰利森51%股份。泰利森是當下全球最大的固體鋰精礦擁有者及供應(yīng)商，擁有目前全球正開采的儲量最大、品質(zhì)最好的鋰輝石礦——西澳大利亞Greenbushes。
贛鋒鋰業(yè)是全球第三大及中國最大的鋰化合物生產(chǎn)商及全球最大的金屬鋰生產(chǎn)商，目前擁有位于澳大利亞、阿根廷、中國及愛爾蘭等地的6個優(yōu)質(zhì)鋰資源的股權(quán)。
青島乾運、江特電機、中礦資源、寶威控股等公司也積極布局海外鋰資源市場。同時，以金沙江資本、歌石投資為代表的投資機構(gòu)也瞄準了國外鋰礦資源。
有數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)掌握了全球一半的鋰礦資源。
反觀歐洲，自有鋰礦資源少，海外布局晚，至少在上游一端，并不占優(yōu)勢。
此外，鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局也很重要。以中國為例，僅A股上市的鋰電池企業(yè)就達92家，更別提未上市的中小企業(yè)了。
鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈圖
再看歐洲，正如上文介紹的，位于產(chǎn)業(yè)鏈中游的前十大鋰電池企業(yè)，沒有一家歐洲企業(yè)。
事實上，鋰電池行業(yè)正在呈現(xiàn)“頭部效應(yīng)”，市場份額向頭部企業(yè)集中。歐洲企業(yè)要想逆襲，難度很大。
那么，歐洲為什么還有底氣擺脫進口依賴呢？
關(guān)鍵是上文提到的15家大型電池工廠。
這15家大型電池工廠，除了瑞典的Northvolt外，投資方大部分來自中國、韓國和美國。
如中國寧德時代在德國的工廠，韓國SK Innovation在匈牙利的第二家工廠，美國特斯拉在柏林建設(shè)的世界上最大的電池工廠。
全部投產(chǎn)后，歐洲雖然能夠生產(chǎn)電池，但是，資金、技術(shù)是中韓美企業(yè)帶過來的，原材料還需要大量進口。
所以說，歐洲所謂的“擺脫”，只能擺脫了電池進口，卻沒有擺脫對技術(shù)、原材料的依賴。
僅從鋰電池的產(chǎn)能布局看，世界汽車行業(yè)，可能會迎來一個“百年未有之大變局”。
作者：正解局 來源：藍鯨財經(jīng) 責任編輯：jianping
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