在壓縮氣體儲能的另一個分支——新型二氧化碳儲能方面，我國也開始布局。據(jù)中國新聞網(wǎng)10月22日報道，國內(nèi)首個“新型二氧化碳儲能驗證項目”正式開工，該項目位于四川德陽，是利用多余電力將常溫、常壓的二氧化碳氣體壓縮為液體，并將壓縮過程中產(chǎn)生的熱能儲存起來；在用電高峰期，利用存儲的熱能加熱液態(tài)二氧化碳至氣態(tài)。

同一般的壓縮空氣儲能相比，二氧化碳儲能在工質(zhì)存儲方面有明顯優(yōu)勢，二氧化碳常溫即可液化，可以方便實現(xiàn)液態(tài)存儲，不受地域條件約束，存儲成本低。該系統(tǒng)同樣無需使用化石燃料，不產(chǎn)生固體廢棄物，零碳排放，是一種綠色儲能系統(tǒng)。

目前該項目關(guān)鍵核心設(shè)備方面已完成方案設(shè)計，已進入施工設(shè)計，馬上進行生產(chǎn)制造，將于2022年6月建成。德陽項目的新型二氧化碳儲能技術(shù)目前在全球都處于領(lǐng)先地位。主要應(yīng)用于電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)和用電量較大的企業(yè)。該儲能系統(tǒng)壽命長達30年以上，在全生命周期內(nèi)，循環(huán)效率不衰減。

德陽項目效果圖 來源：東方汽輪機

壓縮氣體儲能相比其他新型儲能有何優(yōu)勢？在成本和效率方面發(fā)展到了什么水平？有沒有技術(shù)或材料上卡脖子的隱患？觀察者網(wǎng)采訪了金壇和德陽項目的核心部件——透平機的制造商，東方電氣集團旗下的東方汽輪機公司。

據(jù)東汽方面介紹，壓縮氣體儲能首先非常安全。以德陽的液化二氧化碳儲能項目為例，由于二氧化碳液化很容易，因此儲存它只需幾兆帕的壓力，不用擔心高壓儲氣帶來的隱患，同時二氧化碳無毒、不易燃易爆，本身的安全性就很好。

存儲壓力較高的壓縮空氣儲能需要用十幾兆帕的容器，盡管如此，由于儲存介質(zhì)是空氣，所以同樣不存在爆炸的風險。中科院工程熱物理研究所工程師郭文賓曾向媒體表示，十幾兆帕屬于中等壓力范圍，它的風險是可控的。

其次，除金壇的鹽穴壓縮空氣儲能有天然的選址要求，需依賴地質(zhì)條件外，畢節(jié)的先進壓縮空氣儲能和德陽的氣液兩態(tài)二氧化碳儲能都沒有選址上的顧慮，只需要有足夠儲存高壓氣體或液體的容器就夠了。據(jù)東汽介紹，當前單位占地面積最小的氣液兩態(tài)二氧化碳儲能同鋰電池儲能所需的占地面積基本相當，未來還有進一步優(yōu)化的空間。

另外，壓縮氣體儲能系統(tǒng)所需要的全部都是常規(guī)材料，儲能要用的空氣更是隨處可見，二氧化碳也是工業(yè)領(lǐng)域常用工質(zhì)，本身易于獲取。不像電化學儲能會用到鋰、鈷這樣的稀有金屬，或是氫燃料電池要使用鉑這種貴金屬。

而且，現(xiàn)階段無論是壓縮空氣儲能還是氣液兩態(tài)二氧化碳儲能我國均實現(xiàn)了核心設(shè)備的完全國產(chǎn)。據(jù)東汽介紹，壓縮氣體儲能系統(tǒng)最重要的部件就是儲氣容器、壓縮機和發(fā)電透平等，以發(fā)電透平為例，以東方汽輪機為代表的中國透平機械研制廠商，其技術(shù)水平處于全球先進地位，核心技術(shù)均掌握在自己手中。二氧化碳儲氣方面，德陽項目這次的合作伙伴——百穰新能源有限公司也取得了巨大突破，借助一種柔性倉儲容器解決了密封性、可靠性的問題。

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