正當(dāng)中國(guó)剛開(kāi)啟建立全國(guó)碳排放交易系統(tǒng)的可能時(shí)，歐洲的碳排放交易系統(tǒng)已準(zhǔn)備步入V3.0的時(shí)代。也就是從第一代非人為干預(yù)交易價(jià)格的V1.0，過(guò)渡到強(qiáng)制遞延交易證書(shū)供給的V2.0，直到2014年1月歐洲委員會(huì)提出的，考慮到企業(yè)對(duì)沖策略以及配備動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制– 市場(chǎng)穩(wěn)定儲(chǔ)備（Market Stability Reserve，MSR）的V3.0系統(tǒng)。其中，德國(guó)計(jì)劃最快將于2018年推出MSR，不管其它歐盟成員國(guó)是否在理事會(huì)上通過(guò)。根據(jù)MSR，當(dāng)市場(chǎng)流通的碳排放配額超過(guò)某一定額，就會(huì)自動(dòng)撥入儲(chǔ)備，從促使碳排放配額價(jià)格回歸正常水平。
　　 歐洲碳排放交易系統(tǒng)改革的主要原因有以下三點(diǎn)：首先是歐洲整體經(jīng)濟(jì)下滑，體現(xiàn)在電力需求下降，基建項(xiàng)目基本停滯。因此工業(yè)企業(yè)對(duì)碳排放配額的需求下降。其次，可再生能源裝機(jī)大規(guī)模上網(wǎng)，零排放電源擴(kuò)大清潔能源證書(shū)供給。另外，依據(jù)京都協(xié)議參與交易的企業(yè)進(jìn)口大量的排放抵消信用。以上三個(gè)因素共同造就了當(dāng)前歐洲碳排放配額價(jià)格低迷的結(jié)果。
　　 我們認(rèn)為通過(guò)改革可達(dá)到兩個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)：完成前排目標(biāo)和提高低碳項(xiàng)目投資回報(bào)。


作者： 來(lái)源：彭博新能源財(cái)經(jīng) 責(zé)任編輯：wutongyufg