據(jù)法新社報(bào)道，10月8日,在澳大利亞沙漠腹地，2017世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽拉開戰(zhàn)幕,該項(xiàng)賽事今年有來自21個(gè)國家地區(qū)共42輛太陽能車參加，旨在展示太陽能汽車相關(guān)新技術(shù)，幫助開發(fā)商用車輛，賽事持續(xù)6天。
世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽于1987年首次舉行，每兩年舉辦一次，2017年該賽事迎來30周年慶典。據(jù)悉，在本次
據(jù)法新社報(bào)道，10月8日,在澳大利亞沙漠腹地，2017世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽拉開戰(zhàn)幕,該項(xiàng)賽事今年有來自21個(gè)國家地區(qū)共42輛太陽能車參加，旨在展示太陽能汽車相關(guān)新技術(shù)，幫助開發(fā)商用車輛，賽事持續(xù)6天。
世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽于1987年首次舉行，每兩年舉辦一次，2017年該賽事迎來30周年慶典。據(jù)悉，在本次比賽中，賽事要求參賽團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)制造一輛太陽能汽車，每天早上8點(diǎn)到下午5點(diǎn)，參賽者被允許駕駛車輛開啟旅程，在一天結(jié)束的時(shí)候，只要他們的車停在路邊就可以搭起帳篷。
賽事起點(diǎn)為澳大利亞北部的達(dá)爾文，終點(diǎn)是南澳首府阿德萊德，第一輛穿越阿德萊德的車是獲勝者。在這條長達(dá)3000公里(1860英里)的路線上有7個(gè)檢查站，司機(jī)可以在檢查站內(nèi)獲得天氣更新數(shù)據(jù)，對(duì)車輛做基本維護(hù)，如清除汽車上的任何殘骸、調(diào)整輪胎氣壓等。參賽團(tuán)隊(duì)被允許儲(chǔ)存少量能量，但他們的大部分能量必須來自太陽和他們的車輛的動(dòng)能。
兩年前，荷蘭Nuon公司歷經(jīng)33.03個(gè)小時(shí)后，擊敗2011年的冠軍日本東海大學(xué)，率先沖過終點(diǎn)線獲得冠軍，因此本次比賽荷蘭Nuon公司的參賽目標(biāo)是捍衛(wèi)榮譽(yù)衛(wèi)冕冠軍。這兩支車隊(duì)今年也將與來自美國、澳大利亞、馬來西亞、印度和南非的汽車競(jìng)爭。
來自比利時(shí)的Punch Powertrain在周六的考驗(yàn)中意外獲勝，在41輛主要由大學(xué)或相關(guān)公司開發(fā)的太陽能動(dòng)力汽車中排位第一。
Punch Powertrain車隊(duì)經(jīng)理Joachin Verheyen在接受記者采訪時(shí)說:“我們知道我們的車很好，但我們從來沒有預(yù)料到結(jié)果，因?yàn)檫@里有很多競(jìng)爭對(duì)手，很多非常快的汽車。”
此外，還有一類越野沙灘車比賽，旨在向日常使用中更為實(shí)用的主流車型展示太陽能技術(shù)，此項(xiàng)賽事參賽者來自香港、新加坡甚至伊朗。
這一賽事已經(jīng)成為世界上最重要的創(chuàng)新挑戰(zhàn)之一，組委會(huì)希望有朝一日能為乘客帶來可商用的太陽能汽車。谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里•佩奇(Larry Page)和特斯拉(Tesla)聯(lián)合創(chuàng)始人J•B•斯特勞貝爾(J B Straubel)曾在此項(xiàng)賽事中互為競(jìng)爭對(duì)手，他們認(rèn)為這一賽事影響了他們的職業(yè)生涯。
組委會(huì)規(guī)定，今年參賽車輛的太陽能電池板面積從以往的6平方米減小到4平方米，同時(shí)對(duì)車身體積上限放寬要求。這樣，設(shè)計(jì)者必須運(yùn)用諸如空氣動(dòng)力學(xué)等領(lǐng)域知識(shí)，設(shè)計(jì)出能源利用率更高的光滑單座空氣動(dòng)力汽車。
“當(dāng)然，這一挑戰(zhàn)賽的關(guān)鍵不在于發(fā)展或者開發(fā)永遠(yuǎn)無法達(dá)到主流的技術(shù)，” 賽事組委會(huì)主席克里斯•塞爾伍德(Chris Selwood)說，“我們的創(chuàng)始人以及過去和現(xiàn)在的參賽選手都決心要讓具備可持續(xù)能源的太陽能汽車和可再生技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)�！�
作者：宗瑤 來源：環(huán)球網(wǎng)
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