近日，美國(guó)《財(cái)富》周刊發(fā)出評(píng)論文章，稱特斯拉公司的債務(wù)問題將浮出水面。

由于目前特斯拉正面臨的汽車制造問題，如Model 3車型遇到瓶頸，以及財(cái)務(wù)上瘋狂“燒錢”等，人們很容易忽略特斯拉因收購(gòu)了太陽能服務(wù)商SolarCity而倍感“頭痛”。

16個(gè)月前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克收購(gòu)了由他的兩個(gè)表兄弟創(chuàng)立的Solarcity公司。該公司于2008年10月成立，是美國(guó)第一家專門發(fā)展家用光伏發(fā)電項(xiàng)目的公司。然而，這筆20億美元的收購(gòu)卻為特斯拉帶來29億美元的債務(wù)負(fù)擔(dān)。目前，債務(wù)中的很大一部分即將到期，對(duì)于一家企業(yè)而言這是個(gè)糟糕的時(shí)間點(diǎn)，因?yàn)樘厮估�每分鐘就需�?500美元“堵住窟窿”，以避免再度加息。

信貸調(diào)查公司Covenant Review LLC的分析師亞歷山大迪亞茲·馬托斯表示，“SolarCity的債務(wù)或許并非特斯拉出現(xiàn)問題的直接原因，但目前特斯拉面對(duì)這一債務(wù)時(shí)確實(shí)無能為力�！�

特斯拉公司的代表拒絕就此事發(fā)表評(píng)論，并表示從去年開始，其太陽能業(yè)務(wù)產(chǎn)生了正向現(xiàn)金流。

特斯拉面臨日益嚴(yán)重的財(cái)務(wù)壓力

報(bào)道稱，特斯拉的債務(wù)包括全部可轉(zhuǎn)換債券、期票、定期貸款、現(xiàn)金股權(quán)債券以及資產(chǎn)支持證券。而債務(wù)的大部分與特斯拉的汽車制造商有關(guān)。

對(duì)投資者而言，焦點(diǎn)主要集中在特斯拉加速生產(chǎn)Model 3而造成的現(xiàn)金消耗上。盡管馬斯克是將電動(dòng)汽車帶入大眾市場(chǎng)的第一人，但上個(gè)月特斯拉Model X車型發(fā)生致命車禍后，人們開始對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)產(chǎn)生了新的擔(dān)憂。

今年3月份，特斯拉股價(jià)暴跌22%，4月2日收盤時(shí)跌到了252.48美元，為一年多以來的最低點(diǎn)。

據(jù)悉，由于SolarCity的大多數(shù)債務(wù)無追索權(quán)，這就意味著特斯拉并不保證一定還款。其運(yùn)行則得到現(xiàn)金流和資產(chǎn)的支持。盡管如此，Solarcity的債務(wù)仍包含在特斯拉的整體債務(wù)中，并影響其信貸評(píng)級(jí)和借貸成本。在特斯拉的100億美元總債務(wù)中，約30億美元的債務(wù)不存在追索權(quán)，而這其中大部分來自SolarCity。彭博社情報(bào)分析師喬·雷文頓表示，如果沒有這一點(diǎn)保障，特斯拉的信用評(píng)級(jí)可能會(huì)更接近B級(jí)的更下層。

除了Model 3車型的不足之外，特斯拉還面臨日益嚴(yán)重的財(cái)務(wù)壓力。3月27日，信用評(píng)級(jí)公司穆迪投資者服務(wù)公司將特斯拉的信用評(píng)級(jí)從B2下調(diào)至B3，并不排除繼續(xù)降低評(píng)級(jí)的可能。

據(jù)路透社報(bào)道，穆迪公司稱，“該評(píng)級(jí)反映了特斯拉Model 3汽車產(chǎn)能的嚴(yán)重不足，以及該公司由于負(fù)現(xiàn)金流和可轉(zhuǎn)換債券到期面臨的流動(dòng)性不足”。