今天，處在投資“風(fēng)口”上的氫能產(chǎn)業(yè)被推到了輿論的浪尖。透過(guò)輿論的漩渦，我們應(yīng)該看清楚更多。

其實(shí)，今天關(guān)于氫能有兩條新聞值得關(guān)注——新華網(wǎng)發(fā)布報(bào)道稱(chēng)，韓國(guó)江原道江陵市一家工廠23日傍晚發(fā)生一起氫氣罐爆炸事故，造成2人死亡、4人受傷；另一條，《南陽(yáng)日?qǐng)?bào)》5月23日發(fā)文《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線，市委書(shū)記點(diǎn)贊》稱(chēng)：水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在我市正式下線，這意味著車(chē)載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車(chē)輛只需加水即可行駛。

從字面看，韓國(guó)的氫氣罐爆炸事故涉及氫能應(yīng)用安全、攸關(guān)生死；河南南陽(yáng)的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)如屬實(shí)則是氫能應(yīng)用技術(shù)的重大突破。但是，輿論對(duì)韓國(guó)爆炸的關(guān)注很快就淹沒(méi)在公眾對(duì)水氫發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)疑聲中。

先聽(tīng)聽(tīng)技術(shù)流的聲音

按照“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”事件主要相關(guān)方——青年汽車(chē)集團(tuán)的說(shuō)法：水氫燃料車(chē)不用加油，也不用充電，只加水，續(xù)航里程超過(guò)500公里，轎車(chē)可達(dá)1000公里。

青年汽車(chē)集團(tuán)是一家總部位于浙江的民營(yíng)企業(yè)。至于水氫燃料車(chē)的工作原理，青年汽車(chē)給出的解釋是：車(chē)頂安置一個(gè)蓄水箱，車(chē)內(nèi)特殊的轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動(dòng)車(chē)載電機(jī)和引擎，使得汽車(chē)行駛。

對(duì)于青年汽車(chē)的這一技術(shù)，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)教授、可持續(xù)能源實(shí)驗(yàn)室主任程寒松在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“水自發(fā)轉(zhuǎn)化為氫在科學(xué)上是完全不可能的，直接違反熱力學(xué)第二定律�！�

“不充電、不燒油，水制氫的能量從哪來(lái)的，只需要問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，其他的就不攻自破了。”上海一家氫燃料電池制造公司科研負(fù)責(zé)人告訴記者。

青年汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐青年曾對(duì)外界表示，由博士、博士生導(dǎo)師等組成的隊(duì)伍從2006年開(kāi)始對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，目前尚未申請(qǐng)專(zhuān)利，技術(shù)保密，研發(fā)成本保密。

本報(bào)記者多次致電青年汽車(chē)集團(tuán)，總裁辦電話處于無(wú)人接聽(tīng)狀態(tài)；銷(xiāo)售部門(mén)工作人員接聽(tīng)電話后表示，關(guān)于水氫汽車(chē)的產(chǎn)品信息都不清楚，這種汽車(chē)還沒(méi)有進(jìn)入銷(xiāo)售階段，應(yīng)該聯(lián)系研發(fā)部門(mén)。而記者多次撥打研發(fā)部門(mén)電話，也處于無(wú)人接聽(tīng)狀態(tài)。

鑒于無(wú)法了解技術(shù)的全貌，外界只能做出一些猜測(cè)。

全國(guó)燃料電池及液流電池標(biāo)委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)盧琛鈺在朋友圈寫(xiě)道：“它的原理是鎂粉和水反應(yīng)制造氫，抄襲了廣東合即得能源科技有限公司向華博士提出的‘水氫’概念。鑒于青年汽車(chē)的騙補(bǔ)黑歷史，此次所謂南陽(yáng)下線，估計(jì)屬于資本運(yùn)作的無(wú)良炒作�！痹诖藯l信息的評(píng)論中，盧琛鈺又補(bǔ)充：“鎂粉還是鋁粉未經(jīng)證實(shí)，似乎鋁粉的可能性大�！北本┮晃谎芯繗淠軒资�年的老教授也向記者表示贊同以上說(shuō)法。

程寒松對(duì)“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”做出了如下猜測(cè)：“一種可能是利用金屬氫化物（如氫化鎂）或復(fù)雜化學(xué)氫化物（如硼氫化納）水解制氫，但這些氫化物的形成本身需要大量的能量，且這類(lèi)化學(xué)反應(yīng)一般不可逆，儲(chǔ)能材料不能反復(fù)使用，因此這類(lèi)技術(shù)基本上無(wú)法應(yīng)用到車(chē)載動(dòng)力系統(tǒng)。另一種可能是使用甲醇與水以1：1的當(dāng)量在催化劑及高溫下重整生成二氧化碳和氫氣，這個(gè)技術(shù)很成熟，但缺點(diǎn)是在二氧化碳形成過(guò)程中可能產(chǎn)生一氧化碳，導(dǎo)致燃料電池中毒，所以通常需要用鈀膜將氫氣分離，而鈀膜不僅價(jià)格昂貴，而且壽命有限，因此在車(chē)載燃料電池系統(tǒng)上的應(yīng)用較少，實(shí)用價(jià)值不大�！�

山西一家氫燃料電池車(chē)制造公司負(fù)責(zé)人更直接地告訴本報(bào)記者：“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)，不可能的，估計(jì)是為了騙補(bǔ)貼。”

江蘇一位氫能產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)負(fù)責(zé)人也質(zhì)疑道：“明明就是個(gè)普通的氫燃料電池物流車(chē)，非要炒作成震驚世界的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”。

再看看南陽(yáng)市的應(yīng)對(duì)

同兩天前的熱情點(diǎn)贊不同，今天南陽(yáng)市對(duì)水氫發(fā)動(dòng)機(jī)選擇三緘其口。《中國(guó)能源報(bào)》從南陽(yáng)市委宣傳部一位工作人員處得到的消息：市里正在開(kāi)會(huì)，商量如何統(tǒng)一口徑，再回復(fù)媒體的問(wèn)題。

南陽(yáng)市工信局回應(yīng)指出，該水氫發(fā)動(dòng)機(jī)尚未被認(rèn)證驗(yàn)收，是記者在報(bào)道中用詞不當(dāng)，但事實(shí)上，該篇文同樣發(fā)布在南陽(yáng)市政府的官網(wǎng)上。針對(duì)這種矛盾，在南陽(yáng)市工業(yè)和信息化局一位劉姓負(fù)責(zé)人表示：“我不知道，一切以宣傳部公布的為準(zhǔn)�！�

在南陽(yáng)涉事汽車(chē)工廠，雖為上班時(shí)間，但工廠大門(mén)緊閉，大量員工駐守各個(gè)通道，嚴(yán)禁記者進(jìn)入。

兩天前，南陽(yáng)市委書(shū)記張文深還在為氫能源汽車(chē)項(xiàng)目取得的最新成果點(diǎn)贊，南陽(yáng)市電視臺(tái)的視頻中，張文深豎著大拇指說(shuō)：Very good。

半年前，在南陽(yáng)高新區(qū)•金華青年汽車(chē)氫能源整車(chē)項(xiàng)目簽約儀式上，張文深還對(duì)項(xiàng)目寄予厚望：加快氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，是南陽(yáng)市委、市政府在高質(zhì)量發(fā)展道路上搶抓機(jī)遇的關(guān)鍵舉措。

從南陽(yáng)市公開(kāi)的報(bào)道中可以看到，南陽(yáng)高新區(qū)早前與青年汽車(chē)集團(tuán)就氫能源整車(chē)項(xiàng)目簽約，該項(xiàng)目是支撐南陽(yáng)的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目，項(xiàng)目能否如期落地關(guān)系著南陽(yáng)打造成氫能源產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地的愿景。

記者手記↓↓↓

常識(shí)告訴我們，通常情況下，一項(xiàng)具有重大影響的研究成果在大規(guī)模推廣前，需反復(fù)、合理論證，即使出于戰(zhàn)略保密的考慮無(wú)法將核心技術(shù)公諸于眾，仍需通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)研究展現(xiàn)出有說(shuō)服力的研究成果。

假設(shè)確如青年汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐青年所說(shuō)，確實(shí)研發(fā)出了一種催化劑能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)載加水制氫，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”作為一項(xiàng)“重大的科學(xué)突破”，涉事企業(yè)仍需公布該產(chǎn)品的相關(guān)實(shí)驗(yàn)細(xì)節(jié)，不能僅由“一家之言”驗(yàn)證。然而截至目前，該企業(yè)仍未公布有關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)，尚未進(jìn)行商業(yè)化定價(jià)，也尚未申請(qǐng)技術(shù)專(zhuān)利。

另一方面，中國(guó)氫燃料電池車(chē)發(fā)展如火如荼。最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國(guó)市場(chǎng)有41家整車(chē)廠商參與了氫能燃料電池汽車(chē)的生產(chǎn)制造，市場(chǎng)上已有56款燃料電池車(chē)型，25家燃料電池系統(tǒng)集成商，20多個(gè)省市發(fā)布相關(guān)政策和規(guī)則，25座在運(yùn)營(yíng)的加氫站以及45座在建加氫站，僅2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金已超過(guò)850億元。

越是發(fā)展體量大，越是要注意安全，越是要警醒魚(yú)龍混雜。韓國(guó)的爆炸事件警示我們，發(fā)展氫能，安全問(wèn)題再重視也不為過(guò)。而南陽(yáng)水氫發(fā)動(dòng)機(jī)事件告訴我們，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是技術(shù)流派還是地方政府都不可一哄而上，扎實(shí)研發(fā)、理智判斷，審慎產(chǎn)業(yè)化，氫能產(chǎn)業(yè)方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。