9月10日-11日，超過500名氫燃料電池相關(guān)從業(yè)者匯聚在德國巴登-符騰堡州斯圖加特市參加f-cell2019氫能與燃料電池大會(huì)，共同探討氫和燃料電池技術(shù)的未來。

如果時(shí)光倒流十年，社會(huì)對(duì)于氫能的理念與現(xiàn)在還截然不同。那時(shí)的氫能無疑是一個(gè)閃亮的新概念：它承諾了一個(gè)大膽而嶄新的世界，擺脫以化石燃料為基礎(chǔ)的社會(huì)的桎梏。對(duì)于那時(shí)已經(jīng)意識(shí)到需要綠色科技的世界來說，氫能是一個(gè)夢(mèng)寐以求的藍(lán)籌股。

而今天，部分關(guān)于氫能的設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)，但氫經(jīng)濟(jì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了它最初的目標(biāo)或定義，氫能產(chǎn)業(yè)鏈正在與整個(gè)能源體系協(xié)同，推動(dòng)能源行業(yè)的發(fā)展。顯而易見的是，現(xiàn)在社會(huì)對(duì)氫經(jīng)濟(jì)存在著一種強(qiáng)大的信任力，這也是為什么氫經(jīng)濟(jì)的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了前期的設(shè)想。

德國：研究開發(fā)不同層面的氫能應(yīng)用

德國巴登-符騰堡州環(huán)保和能源部長錫比勒•赫平哈格表示，“多年以來，燃料電池技術(shù)一再被肯定，但在商業(yè)上卻行不通。然而，從去年起情況明顯好轉(zhuǎn)，相關(guān)交流活動(dòng)越來越多，項(xiàng)目越來越大，新聞報(bào)道也越來越頻繁�！�

“燃料電池技術(shù)的下一步必須要有足夠的遠(yuǎn)見并付諸實(shí)施。支持燃料電池技術(shù)不斷發(fā)展的同時(shí)，也不能忘記上游制氫產(chǎn)業(yè)，尤其是綠色氫的生產(chǎn)。燃料電池的用途越多，需要的氫氣就越多�！焙掌焦�格說，“目前氫能在美國和亞洲的情況表明，我們已經(jīng)通過了技術(shù)研發(fā)階段，燃料電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。”

德國國家組織氫和燃料電池技術(shù)（NOW）運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施部門負(fù)責(zé)人托爾斯滕•赫伯特向與會(huì)者展示了德國的氫能和燃料電池前景。自2008年11月以來，赫伯特一直在推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的市場(chǎng)準(zhǔn)備工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)國家氫能和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃（NIP）�！暗聡�政府已經(jīng)意識(shí)到氫能在各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿�。過去幾年，我們專注于交通，但現(xiàn)在，不僅在德國國內(nèi)，全世界都承認(rèn)氫能可以用于更多的應(yīng)用場(chǎng)景�！焙詹�特說，現(xiàn)在NIP已投入3億歐元在5個(gè)項(xiàng)目上，期待實(shí)現(xiàn)交通零排放。

赫伯特還表示，德國將在今年年底前實(shí)施氫能戰(zhàn)略�！拔覀兊钠谕�是，到2025年，德國將建成400個(gè)加氫站；而到今年年底，建成100個(gè)加氫站，投入使用500輛氫能公交車、500輛輕型商用車、500輛氫能卡車和100輛火車。”除了國家氫能戰(zhàn)略，赫伯特提到，德國正在考慮實(shí)施各種方案，研究和開發(fā)不同層面的氫能應(yīng)用場(chǎng)景。

歐洲：聯(lián)結(jié)各國氫能產(chǎn)業(yè)打造“氫谷”

歐洲燃料電池和氫能聯(lián)合組織（FCH-JU）執(zhí)行董事巴特•比布克在大會(huì)上首先強(qiáng)調(diào)了FCH-JU的歐洲氫能路線圖，“我們預(yù)計(jì)氫能最終可以提供24%的能源需求，減少6.5億噸二氧化碳排放，年產(chǎn)值8200億歐元，在歐洲創(chuàng)造540萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。”

比布克在講話中提到了FCH-JU如何與城市和地區(qū)合作，使氫氣成為各地區(qū)脫碳計(jì)劃的一個(gè)組成部分。為了建立本地和其他區(qū)域之間的氫價(jià)值鏈，并將燃料電池技術(shù)在不同地區(qū)和不同領(lǐng)域得到綜合利用，F(xiàn)CH-JU啟動(dòng)了“氫谷(Hydrogen Valley)”項(xiàng)目�！皻涔取币话闶侵赴�括了幾個(gè)氫能應(yīng)用場(chǎng)景的特定的地理區(qū)域，集成在燃料電池和氫生態(tài)系統(tǒng)中。氫谷連接了各個(gè)氫能項(xiàng)目和發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，從長遠(yuǎn)來看，將使當(dāng)?shù)貧浣?jīng)濟(jì)將進(jìn)入下一個(gè)發(fā)展階段。

另外，比布克還介紹了“歐洲地平線(Horizon Europe project)”項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在創(chuàng)建一個(gè)強(qiáng)大、創(chuàng)新、有競(jìng)爭(zhēng)力的歐洲清潔氫能產(chǎn)業(yè)，通過加快“近零碳”氫技術(shù)的市場(chǎng)準(zhǔn)入，并提供廣泛的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，充分支持歐洲的能源轉(zhuǎn)型。

中國：氫產(chǎn)業(yè)異軍突出引世界關(guān)注

國際戰(zhàn)略咨詢公司E4tech管理顧問弗蘭茲•萊納在大會(huì)發(fā)言中講到了目前中國氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。E4tech專注于可再生能源的研究，燃料電池和氫能是其核心領(lǐng)域之一。萊納說：“中國目前在燃料電池方面進(jìn)展迅速，而中國汽車市場(chǎng)的龐大規(guī)模意味著，無論中國發(fā)生什么，都將對(duì)全球汽車行業(yè)產(chǎn)生影響。雖然身處歐洲，但我們需要了解中國的動(dòng)態(tài)。與中國合作，使燃料電池行業(yè)取得共同成功的機(jī)會(huì)之窗仍然敞開著�！�

萊納提出的一個(gè)關(guān)鍵信息是他把中國氫燃料電池的發(fā)展放在了全球背景之下，同時(shí)還考察了中國的一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。萊納說，中國政府在很大程度上支持氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，并強(qiáng)調(diào)了中國“十三五”規(guī)劃的五大政策驅(qū)動(dòng)力：

- 建立具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的高附加值產(chǎn)業(yè)

- 保障國家能源安全，提高能源自給率

- 空氣質(zhì)量問題，尤其是城市地區(qū)

- 開發(fā)安全有效的現(xiàn)代能源系統(tǒng)

- 應(yīng)對(duì)氣候變化的挑戰(zhàn)，減少二氧化碳排放

“中國中央政府、地方政府和行業(yè)參與者正在努力實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)化。無論結(jié)果如何，中國燃料電池和氫能的發(fā)展都將對(duì)世界產(chǎn)生巨大影響�！比R納非常看好中國的發(fā)展，“氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈正在中國快速成長，這可能意味跟不上中國標(biāo)準(zhǔn)的制造企業(yè)會(huì)面臨淘汰。”

但同時(shí)萊納也表示，全球氫能和燃料電池行業(yè)需要市場(chǎng)機(jī)會(huì)和資金來擴(kuò)大規(guī)模，目前的資金量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。形成一定規(guī)模的應(yīng)用示范場(chǎng)景會(huì)吸引投資者的目光，但如果項(xiàng)目業(yè)績不佳，或?qū)⑾魅跽麄�(gè)行業(yè)。