鋰電巨頭沃特瑪欠債197億正式宣布停工破產(chǎn)，牽連23家上市公司。一年之內(nèi)20余家動(dòng)力電池企業(yè)倒牌，行業(yè)進(jìn)入艱難時(shí)刻。

缺乏創(chuàng)新足以讓大廈傾倒

沃特瑪曾經(jīng)是動(dòng)力電池的佼佼者，和寧德時(shí)代、比亞迪被并稱為“動(dòng)力電池三巨頭”。而且，在業(yè)績(jī)發(fā)展上，沃特瑪甚至一度超越過比亞迪，一個(gè)季度的盈利接近3億。

在磷酸鐵鋰電池最風(fēng)光的時(shí)候，沃特瑪公司也迎來了最風(fēng)光的時(shí)刻。

2016年，公司員工快速擴(kuò)張超過了2000人，產(chǎn)能也急劇上升，日產(chǎn)32650型5.5AH電芯8萬支，新廠區(qū)規(guī)劃產(chǎn)能為日產(chǎn)32650型5.5AH電芯50萬支。

沃特瑪在最風(fēng)光的時(shí)候可謂是“染指”了國(guó)內(nèi)商用客車電池的半壁江山，客戶中不乏一汽客車、東風(fēng)、金龍、恒通等在內(nèi)的幾十家知名商用車企業(yè)。

就在這個(gè)時(shí)候，沃特瑪迎來了一次轉(zhuǎn)機(jī)。堅(jiān)瑞沃能以52億元全資收購沃特瑪，溢價(jià)約6倍。收購后堅(jiān)瑞沃能主營(yíng)業(yè)務(wù)從原有的消防設(shè)備和消防工程轉(zhuǎn)向了新能源汽車和動(dòng)力電池。這次沃特瑪宣布破產(chǎn)，堅(jiān)瑞沃能也未能置身事外，也進(jìn)入了資不抵債的狀態(tài)。

2017年一季度，沃特瑪電池為堅(jiān)瑞沃能帶來高達(dá)1681倍的凈利增長(zhǎng)，堅(jiān)瑞沃能當(dāng)時(shí)98%的營(yíng)收都來自于沃特瑪。

后來沃特瑪就一路在走下坡了。從一份當(dāng)時(shí)的動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)路線來看，前十位的動(dòng)力電池企業(yè)中，只有沃特瑪還將主要精力都全部放在堅(jiān)持主攻研發(fā)圓柱形磷酸鐵鋰方向。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的分析，沃特瑪衰落和公司不重視核心技術(shù)，只想通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，贏得一時(shí)訂單的做法有直接關(guān)系，這直接導(dǎo)致公司未能及時(shí)跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。

繁華背后早已危機(jī)四伏

根據(jù)沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟官網(wǎng)介紹， 2013年沃特瑪曾牽頭，聯(lián)合18家上市公司，整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游185家核心企業(yè)，總計(jì)吸引1000余家企業(yè)加入創(chuàng)新聯(lián)盟，而隨著沃特瑪陷入破產(chǎn)清算，還有20多家上市公司受到了牽連。

近一年多來，除沃特瑪外，還有新太行、百順?biāo)蓾�、恒�?dòng)新能源、航天電源、環(huán)宇賽爾新能源、劍興鋰電池、威能等50余家動(dòng)力電池企業(yè)杳無聲息，動(dòng)力電池企業(yè)湖北猛獅也進(jìn)入了破產(chǎn)程序。面對(duì)曾經(jīng)一度繁華的動(dòng)力電池江湖，不僅令人感慨萬千。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)共有155家；2018年，這一數(shù)字下滑到了105家；到了今年，就只剩下80家動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，其中能真正實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量的僅40家左右。

今年9月進(jìn)入上市輔導(dǎo)階段的星恒電源，道路也是十分崎嶇。星恒電源頻頻被爆出抽檢不合格、多宗法律訴訟纏身等。不僅如此，星恒電源第一大股東納川股份半年內(nèi)6次將星恒電源的股權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，這一大波的信息都讓對(duì)星恒電源十分不利。

這些年，動(dòng)力電池看起來確實(shí)是塊大肥肉，許多人削尖了腦袋向往里擠，但是內(nèi)部情況卻是多家正在虧損，而企業(yè)數(shù)量也是在逐年遞減。在沃特瑪身上我們可以明白，只能創(chuàng)新才是一家企業(yè)好的出路，一成不變坐吃山空只能被時(shí)代的浪潮淹沒。