6月25日，天眼查顯示，銀隆新能源股份有限公司（以下稱“銀隆新能源”）發(fā)生工商變更，格力電器董事長董明珠從股東中退出。

資料顯示，銀隆新能源成立于2009年12月，注冊資本約11億元，法定代表人為賴信華，公司經(jīng)營范圍為對新能源相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的研究開發(fā)；鋰離子動力電池和儲能電池的生產(chǎn)、銷售；混合動力、純電動車動力總成、電機、電源管理系統(tǒng)及相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)；汽車（不含小轎車）銷售。

其實早在今年1月，就有消息稱董明珠退出了銀隆新能源董事行列。不過，當時銀隆新能源相關(guān)人士否認了這一消息，表示不知這種網(wǎng)站信息來源何處，公司的董事、監(jiān)事沒有任何變動。

董明珠與銀隆新能源之間“公開”的淵源最早要追溯到2016年。當時，格力電器發(fā)布公告稱，擬作價130億元向銀隆新能源全體21名股東發(fā)行股份購買其持有的銀隆新能源合計100%的股權(quán)，同時，公司擬向格力集團和格力電器員工持股平臺（ESOP）在內(nèi)的8名特定的投資者以鎖價方式非公開發(fā)行股份募集不超過100億元配套資金，用于銀隆新能源的建設投資項目。但這項計劃受到格力電器股東的阻撓，2016年11月16日，格力電器發(fā)布公告稱，公司決定終止籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)事宜。

由于收購計劃未通過，2016年12月，董明珠以個人名義，并聯(lián)合萬達集團董事長王健林、京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東等人，以及其他機構(gòu)，同銀隆新能源簽署增資協(xié)議，輸血30億元。2017年，董明珠個人增持銀隆新能源成為該公司第二大股東，持股比例為17.46%。

董明珠入股后，格力電器與銀隆新能源之間的合作便多了起來。一方面是關(guān)聯(lián)交易：格力電器2018年年報顯示，兩家企業(yè)之間關(guān)聯(lián)交易總額為29.27億元，其中2.72億元是格力電器向銀隆新能源采購新能源車輛及儲能設備，26.55億元為格力電器向銀隆新能源銷售的產(chǎn)品與商品，主要為智能裝備與大巴空調(diào)。

另一方面，2019年9月，格力電器聯(lián)手株洲中車、銀隆新能源等5家企業(yè)，共同投資設立了國創(chuàng)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心(廣東)有限公司，該公司為廣東省局域能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心。其中，格力電器持股75%，株洲中車持股8%，銀隆新能源持股5%，董明珠擔任公司董事長。

然而，銀隆新能源的發(fā)展并沒有如想象中一帆風順。2018年初，銀隆新能源被曝出拖欠多家供應商貨款超過10億元，因工程欠款，銀隆南京項目一度被法院查封。董明珠當時回應說：“企業(yè)與企業(yè)之間肯定有這樣那樣不認可的地方，比如質(zhì)量問題，這是很正常的。我相信，這件事不影響銀隆的發(fā)展。銀隆不會收縮投資，我對銀隆的前景充滿信心，因為首先它的蓄能技術(shù)就在那里。”

銀隆新能源汽車在2019年的銷量十分慘淡，中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年銀隆新能源客車銷量為2708輛，同比下滑高達62.8％，斷崖式下跌。

產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌指出，不排除董明珠退出股東行列與銀隆新能源這幾年的發(fā)展情況有關(guān)。此外，董明珠入股后，珠海銀隆就大范圍調(diào)整了組織架構(gòu)，格力背景的員工成為多個核心業(yè)務部門分管副總裁，據(jù)悉，新老管理層在公司內(nèi)部管理上存在很大的糾紛和矛盾，銀隆新能源的創(chuàng)始人及元老級人物逐漸退出了管理層，之后還爆發(fā)了一出“反腐大劇”。