光伏等分布式新能源為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多場(chǎng)景
氫能產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。在電力行業(yè)，氫能研發(fā)應(yīng)用也在提速。繼2018年首臺(tái)氫能應(yīng)急發(fā)電車落戶廣東電網(wǎng)公司云浮供電局之后，近期，第二臺(tái)升級(jí)版氫能應(yīng)急發(fā)電車已在廣東電網(wǎng)公司江門供電局投入使用。9月17日，廣東電科院能源技術(shù)有限公司完成項(xiàng)目公示，該項(xiàng)目旨在探索氫能應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)及在電力行業(yè)的應(yīng)用。加快探索氫能經(jīng)濟(jì)伴隨氫能應(yīng)用技術(shù)
氫能產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。在電力行業(yè)，氫能研發(fā)應(yīng)用也在提速。繼2018年首臺(tái)氫能應(yīng)急發(fā)電車落戶廣東電網(wǎng)公司云浮供電局之后，近期，第二臺(tái)升級(jí)版氫能應(yīng)急發(fā)電車已在廣東電網(wǎng)公司江門供電局投入使用。9月17日，廣東電科院能源技術(shù)有限公司完成項(xiàng)目公示，該項(xiàng)目旨在探索氫能應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)及在電力行業(yè)的應(yīng)用。
加快探索氫能經(jīng)濟(jì)
伴隨氫能應(yīng)用技術(shù)發(fā)展日漸成熟，以及全球應(yīng)對(duì)氣候變化壓力的持續(xù)增大，諸多國(guó)家政府將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提升到能源戰(zhàn)略高度，政府與產(chǎn)業(yè)資本都在積極推動(dòng)其發(fā)展。
經(jīng)過(guò)多年積累，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件�！赌茉醇夹g(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》和《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，列為重點(diǎn)發(fā)展任務(wù)。2019年，我國(guó)第一次將氫能相關(guān)內(nèi)容納入《政府工作報(bào)告》，表明國(guó)家將更加重視氫能發(fā)展。
今年，各地政府積極探索實(shí)踐，相繼制定氫能發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)扶持政策，建設(shè)氫能小鎮(zhèn)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成以北上廣為中心的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三大氫能產(chǎn)業(yè)先發(fā)區(qū)域。
事實(shí)上，早在數(shù)年前，我國(guó)就已經(jīng)將燃料電池汽車納入新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。但是，截至2019年，我國(guó)氫燃料電池車產(chǎn)量?jī)H為3000余輛，全國(guó)保有量仍不足一萬(wàn)輛。但政策的持續(xù)用力，讓氫燃料電池車及配套產(chǎn)業(yè)不斷獲得發(fā)展加速度。
電力為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多場(chǎng)景
2018年10月18日，廣東云浮市第十五屆國(guó)際石材科技展覽會(huì)暨第九屆云浮石文化節(jié)開(kāi)幕式，南方電網(wǎng)公司第一臺(tái)氫燃料電池移動(dòng)應(yīng)急電源車首次上陣保電。這臺(tái)“大黃蜂”應(yīng)急發(fā)電車由廣東電科院能源技術(shù)公司與云浮供電局聯(lián)合開(kāi)發(fā)，是國(guó)內(nèi)首款單電堆功率120千瓦氫燃料電池移動(dòng)應(yīng)急電源，充氫一次可保證額定負(fù)荷供電達(dá)到6小時(shí)。
應(yīng)急發(fā)電車采用氫燃料電池為電力來(lái)源，為氫能在電力行業(yè)的應(yīng)用拓展了新領(lǐng)域。氫燃料電池移動(dòng)應(yīng)急電源具有純綠色、不間斷、高可靠性等優(yōu)勢(shì)。廣東電科院能源技術(shù)有限公司首席技術(shù)專家、南方電網(wǎng)高級(jí)技術(shù)專家、工學(xué)博士劉石介紹，相比傳統(tǒng)柴油發(fā)電車從開(kāi)啟柴油機(jī)發(fā)電供電，需要幾分鐘不等的時(shí)間，氫燃料電池移動(dòng)應(yīng)急電源可以做到真正的“0延時(shí)”不間斷供電。
當(dāng)然，氫燃料電池移動(dòng)應(yīng)急電源也有其“軟肋”，那就是電力供應(yīng)容量受限，畢竟加氫難以在保電現(xiàn)場(chǎng)完成，這一點(diǎn)不像柴油發(fā)電機(jī)可現(xiàn)場(chǎng)加油。另外，目前單臺(tái)氫燃料電池移動(dòng)應(yīng)急電源車購(gòu)置成本仍然偏高，各地加氫站布點(diǎn)少也一定程度上影響了車輛的普及使用。劉石團(tuán)隊(duì)希望通過(guò)進(jìn)一步加快研發(fā)改進(jìn)，進(jìn)一步降低成本，并提升“大黃蜂”的整體應(yīng)用性能效能，加快推廣應(yīng)用。
除了發(fā)電車，劉石團(tuán)隊(duì)還將氫燃料電池的應(yīng)用轉(zhuǎn)向了變電站備用電源，并試制出了氫燃料電池變電站掛網(wǎng)運(yùn)行樣機(jī)。劉石希望將氫燃料電池引入變電站備用電源系統(tǒng)，徹底解決電池突然不工作的問(wèn)題，同時(shí)減輕鉛酸蓄電池處理對(duì)環(huán)境的壓力。
光伏、風(fēng)能等分布式新能源的發(fā)展，更為氫能產(chǎn)業(yè)提供了廣闊天地�！肮I(yè)制氫成本高、不經(jīng)濟(jì)，但今后大量的光伏、海上風(fēng)電的發(fā)展，為解決電力的消納，可以考慮將部分電力就近用于制氫�！眲⑹J(rèn)為，通過(guò)“富余”電力就近制氫，可以補(bǔ)充上網(wǎng)不足、大容量?jī)?chǔ)能投資大等弊端。目前，他的團(tuán)隊(duì)也正在開(kāi)展這方面的研究。
氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展技術(shù)仍需突破
核心技術(shù)關(guān)系到氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起步晚，燃料電池、加氫站設(shè)施、乘用車動(dòng)力系統(tǒng)等核心技術(shù)仍有待攻克。核心技術(shù)上的瓶頸，使得燃料電池成本居高不下，制約著氫燃料電池的普及應(yīng)用。
“作為電力企業(yè)，在氫能及氫燃料電池應(yīng)用上，我們的研發(fā)主要還是應(yīng)用層面�！闭腔谶@一認(rèn)識(shí)，近年來(lái)，劉石團(tuán)隊(duì)研究的重點(diǎn)是做好氫燃料電池在電力領(lǐng)域的集成控制。比如，在氫燃料應(yīng)急電源車上，如何接入市電系統(tǒng)、如何消除運(yùn)行中回路信號(hào)、感應(yīng)電流影響等，這些都是做好集成控制需要解決的問(wèn)題�！盀榻鉀Q氫氣容量受限的問(wèn)題，我們正在考慮能否利用光伏發(fā)電制氫。”
氫能產(chǎn)業(yè)或即將從嬰兒期進(jìn)入成長(zhǎng)期。氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將給電力行業(yè)氫燃料電池的應(yīng)用帶來(lái)新天地，而電力氫燃料電池的多領(lǐng)域應(yīng)用將推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)邁向更廣闊天地。
原標(biāo)題：小荷已露尖尖角 氫燃料電池在電力行業(yè)多場(chǎng)景應(yīng)用初探
作者：許昌永 李梓 來(lái)源：南方電網(wǎng)報(bào) 責(zé)任編輯：jianping
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