2020年12月1日，彭博新能源財經(jīng)(BNEF)發(fā)布白皮書《中國加速低碳進程》，詳細討論了中國邁向碳中和目標(biāo)的可能路徑。

中國是目前世界上碳排放量最大的國家之一，約90%的碳排放來自電力和熱力生產(chǎn)、工業(yè)和交通領(lǐng)域。當(dāng)前，其能源需求和排放量仍在上升中，2060年達到碳中和任重道遠。

“中國在經(jīng)濟騰飛、日益富強的同時，在應(yīng)對氣候變化方面也應(yīng)承擔(dān)更多的責(zé)任。加快轉(zhuǎn)型不僅利于減排，更能為制造業(yè)創(chuàng)造更多機會�！迸聿┬履茉簇斀�(jīng)中國研究負責(zé)人寇楠楠說。“光伏組件和儲能等性能更優(yōu)、成本更低的清潔能源技術(shù)對全球各國實現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型大有裨益�！�

《中國加速低碳進程》報告在彭博新能源財經(jīng)年度重磅報告《2020 年新能源市場長期展望》（NEO 2020）的基礎(chǔ)上，通過兩種情景來分析中國能源市場的長期發(fā)展前景。

第一種情景是以經(jīng)濟性為基礎(chǔ)的“經(jīng)濟轉(zhuǎn)型情景”，結(jié)合近期市場動態(tài)、最低成本模型、消費者擴散模型和趨勢分析，推演已經(jīng)商業(yè)化應(yīng)用的技術(shù)的后續(xù)部署和推廣前景。

第二種情景是在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型情景結(jié)果的基礎(chǔ)上提出的“加速轉(zhuǎn)型情景”。這一情景中， 2023年后公路運輸、建筑和工業(yè)領(lǐng)域的直接電氣化程度提高，且零碳電力供應(yīng)更為普及，構(gòu)建規(guī)模更大、更清潔化的電力系統(tǒng)。

加速轉(zhuǎn)型情景中，到2050年，電能占終端能源消費比重的53%，其中92%的電能由光伏和風(fēng)電為主的零碳電源提供，并主要通過氫燃料燃氣輪機提供系統(tǒng)平衡。如此一來，電力行業(yè)排放量最快于2024年達峰，此后迅速下降。盡管用電需求仍不斷上升，但年度碳排放量以平均每年1.5億噸的速度下降，這將降低實現(xiàn)2060年碳中和目標(biāo)的難度。

加速轉(zhuǎn)型情景中，2050年，風(fēng)電、光伏電源規(guī)模占電源總規(guī)模的74%，其中風(fēng)電發(fā)電裝機規(guī)模達36億千瓦以上，光伏達到42億千瓦。海上風(fēng)電發(fā)揮的作用日益重要，到 2050年規(guī)模升至7.4億千瓦。

“只有發(fā)電排放強度快速下降的情況下， 加速電氣化才有助于中國實現(xiàn)碳中和目標(biāo)�！�，彭博新能源財經(jīng)高級分析師、報告的主要作者劉雨菁說，“中國應(yīng)繼續(xù)推進電力市場改革，優(yōu)化可再生能源的投資環(huán)境， 同時通過更清潔的創(chuàng)新方案來降低對煤電的需求。”

中國的光伏和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展已相當(dāng)成熟，繼續(xù)擴大市場規(guī)模有利于產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。更重要的是，和光伏、儲能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)一樣，在加速轉(zhuǎn)型情景下，中國可以充分發(fā)揮國內(nèi)市場的規(guī)模優(yōu)勢，在制氫電解槽等新興技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先全球。

氫燃料燃氣輪機等零碳可調(diào)度電源對于電力系統(tǒng)加速減排至關(guān)重要。風(fēng)電和光伏電源發(fā)電成本雖低，但無法確保全天候供電。通過可再生電力在電解槽中電解水，可獲得清潔氫氣。電解槽成本高昂，但過去五年中，電解槽成本已降低 40%。若能實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，成本還可能進一步下降。目前，中國是電解槽成本最低的國家。但歐洲國家已經(jīng)在應(yīng)對疫情推出的經(jīng)濟刺激措施中，提出大規(guī)模部署制氫電解槽的計劃， 在政策方面領(lǐng)先一步。中國需要制定政策，為鋼鐵和水泥等脫碳困難的行業(yè)轉(zhuǎn)用氫氣提供支持。

彭博新能源財經(jīng)在上海峰會上發(fā)布的《中國加速低碳進程》報告指出，中國邁向碳中和目標(biāo)的過程中，各關(guān)鍵低碳技術(shù)領(lǐng)域有望吸引高達數(shù)萬億美元的新增投資。光伏、風(fēng)電、新能源汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)揮重要作用。而氫能產(chǎn)業(yè)的角色也日益關(guān)鍵，可為中國工業(yè)在國內(nèi)和國際市場上創(chuàng)造新機遇。加速中國經(jīng)濟低碳轉(zhuǎn)型需持續(xù)推進改革，并充分調(diào)動公共部門和私有企業(yè)所有利益相關(guān)者的積極性。

原標(biāo)題：實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)，中國需要加速跑