【world energy網(wǎng) 近日?qǐng)?bào)道】 能源價(jià)格飆升，歐洲可再生能源供應(yīng)鏈遭受威脅。

· 除非電力價(jià)格迅速恢復(fù)到正常水平，否則歐洲多達(dá)25%的電池和太陽能制造業(yè)可能遭遇停產(chǎn)。

· Rystad Energy的能源服務(wù)研究主管Audun Martinsen解釋說：“高電價(jià)不僅對(duì)歐洲的去碳化努力構(gòu)成重大威脅，而且還可能導(dǎo)致對(duì)海外制造業(yè)的依賴性增加�！�

整個(gè)歐洲創(chuàng)紀(jì)錄的電價(jià)正在危害歐洲大陸建立一個(gè)可靠的低碳供應(yīng)鏈和實(shí)現(xiàn)去碳化目標(biāo)，因?yàn)樘�陽能和電池制造商面臨著越來越高的成本。

Rystad Energy的研究表明，除非電力價(jià)格迅速恢復(fù)到正常水平，否則35吉瓦（GW）的太陽能光伏制造和超過2000吉瓦時(shí)（GWh）的電池制造能力可能遭遇停產(chǎn)。

隨著經(jīng)營成本上升，這些制造過程所需能源密集，導(dǎo)致一些運(yùn)營商暫時(shí)關(guān)閉或放棄生產(chǎn)設(shè)施。除非價(jià)格很快恢復(fù)，否則歐洲通過提高可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量和電動(dòng)汽車（EV）使用率來減少對(duì)進(jìn)口化石燃料的依賴計(jì)劃可能會(huì)失去控制。

Audun Martinsen，是Rystad Energy的能源服務(wù)研究主管。他表示： "高電價(jià)不僅對(duì)歐洲的去碳化努力構(gòu)成重大威脅，還可能導(dǎo)致對(duì)海外制造業(yè)的依賴性增加，而這正是各國政府急于避免的。如果歐洲大陸要堅(jiān)持其目標(biāo)，包括REPowerEU計(jì)劃，建立一個(gè)可靠的國內(nèi)低碳供應(yīng)鏈至關(guān)重要，但就目前看來，情況十分危急。"

最近幾周，歐洲的電價(jià)已經(jīng)上升到了前所未有的水平，原因是核電站和水電站意外停電、酷暑天氣來臨，以及來自俄羅斯的天然氣輸送量減少。

德國（歐洲太陽能和電池制造能力的領(lǐng)導(dǎo)者）的日平均現(xiàn)貨電價(jià)已經(jīng)超過了每兆瓦時(shí)600歐元，而法國的電價(jià)已經(jīng)超過了每兆瓦時(shí)700歐元。

在高峰時(shí)段，歐洲的電價(jià)已經(jīng)飆升至每兆瓦時(shí)1500歐元，這對(duì)包括工業(yè)部門在內(nèi)的消費(fèi)者來說難以承受。雖然價(jià)格在8月創(chuàng)下歷史新高后已大幅回落，但價(jià)格仍在300至400歐元之間，比能源危機(jī)前的正常水平高出許多倍。

近年來，歐洲人已經(jīng)從既可靠又經(jīng)濟(jì)的電力中受益。低碳制造商也將其生產(chǎn)能力建立在每兆瓦時(shí)50歐元左右的穩(wěn)定電價(jià)上。由于亞洲等其它地區(qū)的制造商享受著較低的電力投入關(guān)稅，相比之下，歐洲的生產(chǎn)商變得越來越?jīng)]有競(jìng)爭(zhēng)力。

太陽能

雖然歐洲的太陽能制造能力在全球范圍內(nèi)相對(duì)較小，只占總產(chǎn)能的2%，但任何項(xiàng)目的關(guān)閉或放棄都將產(chǎn)生嚴(yán)重的長(zhǎng)期負(fù)面影響。歐盟（EU）的目標(biāo)是到2025年生產(chǎn)能力達(dá)到20吉瓦，盡管目前已經(jīng)規(guī)劃了35吉瓦的項(xiàng)目，但許多項(xiàng)目還沒有獲得資金，如果電價(jià)繼續(xù)高漲，這些項(xiàng)目失敗的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)增加。

在挪威，電力成本已經(jīng)上漲了六倍，導(dǎo)致能源密集型的太陽能電池板制造業(yè)考慮在2022年剩余時(shí)間內(nèi)停產(chǎn)。鑒于歐洲天然氣短缺預(yù)計(jì)將持續(xù)數(shù)年，且電價(jià)持續(xù)高漲，為太陽能制造工廠吸引融資和投資帶來挑戰(zhàn)。

電池

電池制造--在電動(dòng)車和電池存儲(chǔ)供應(yīng)鏈中至關(guān)重要--甚至比太陽能制造更耗費(fèi)能源，而歐洲是全球的主要參與者。

歐盟目前擁有約550GWh的產(chǎn)能，占全球運(yùn)營能力的27%。已宣布的正在開發(fā)的項(xiàng)目將大幅提高這一總量，將產(chǎn)能提高到2.7兆瓦時(shí)，使歐盟成為全球領(lǐng)導(dǎo)者。

然而，現(xiàn)在這些都面臨著風(fēng)險(xiǎn)，汽車制造和電池存儲(chǔ)部門可能因此而難以獲得歐洲制造的電池。

Britishvolt在英國Blyth的標(biāo)志性千兆電池工廠（將為歐洲大陸的制造能力增加30吉瓦時(shí)）該工廠建造已經(jīng)被推遲到2025年中期，原因是能源成本上升和需要額外籌集資金。

隨著中國制造商享受更低的電力價(jià)格，歐洲制造商迅速擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的計(jì)劃可能受到挑戰(zhàn)。根據(jù)電力價(jià)格持續(xù)上漲，歐洲可能放緩采用電動(dòng)汽車。

作者：王錦越 來源：能源輿情 責(zé)任編輯：jianping