今年以來(lái)，中國(guó)媒體提及“出口新三樣”的次數(shù)大幅增加。所謂“新三樣”，是指電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池。如果說(shuō)以前人們提及中國(guó)商品就會(huì)聯(lián)想到廉價(jià)的代名詞，那如今尖端產(chǎn)品已開(kāi)始成為“中國(guó)制造”的代表。

在剛過(guò)去的2023年，（高附加值的）中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口13.92萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.9%，占出口總值的58.6%。尤其是電動(dòng)汽車、鋰電池和太陽(yáng)能電池這“新三樣”產(chǎn)品，出口總額高達(dá)1.06萬(wàn)億元人民幣，比2022年大幅增長(zhǎng)29.9%，首次突破1萬(wàn)億元人民幣大關(guān)。

其中最令人矚目的是電動(dòng)汽車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)汽車出口522.1萬(wàn)輛，其中電動(dòng)汽車177.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.1%。這意味著電動(dòng)汽車已占據(jù)中國(guó)汽車出口總量的1/3。專家表示，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在綠色能源和低碳轉(zhuǎn)型方面走在前列，未來(lái)電動(dòng)汽車出口前景光明。得益于電動(dòng)汽車銷量激增，2023年中國(guó)汽車銷量首次突破3000萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)12%。電動(dòng)汽車成為牽引中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的火車頭。

與中國(guó)電動(dòng)汽車齊頭并進(jìn)的是鋰電池。2023年中國(guó)鋰電池累積出口額為650.07億美元，同比增長(zhǎng)27.8%，創(chuàng)下新高。即使放眼全球電池行業(yè)，中國(guó)電池企業(yè)的影響力也不容小覷。數(shù)據(jù)顯示，從2023年1-11月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十名企業(yè)來(lái)看，中國(guó)企業(yè)占據(jù)6席，寧德時(shí)代位居榜首，全球市占率為37.4%，6家中企占全球市場(chǎng)份額的63.7%，遠(yuǎn)超韓國(guó)3家企業(yè)23.1%的占比。

去年，中國(guó)電池最大的出口目的地是美國(guó)，德國(guó)排第二，韓國(guó)排第三。實(shí)際上，排第五的越南與韓國(guó)有關(guān)，因?yàn)殡m然三星電子將智能手機(jī)生產(chǎn)線從中國(guó)搬遷至越南，但仍從中國(guó)進(jìn)口手機(jī)電池。

對(duì)全球太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)而言，如今面臨“來(lái)自中國(guó)的海嘯”。中國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)品產(chǎn)能占全球80%以上，其中多晶硅產(chǎn)能占全球的88%、硅片產(chǎn)能占92%。中國(guó)現(xiàn)在主導(dǎo)著整個(gè)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)光伏主材（硅片、電池、組件）出口額為490.66億美元，比上年下降約5.6%，但出口總重量為1818萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)25.6%。這意味著中國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)品出口量迅速增加，但價(jià)格大幅下降。

隨著“中國(guó)制造”從歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家不重視的廉價(jià)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型、高附加值產(chǎn)品，與發(fā)達(dá)國(guó)家的矛盾開(kāi)始顯現(xiàn)。如何應(yīng)對(duì)變化后的“中國(guó)制造”，不僅是歐美的問(wèn)題，也是韓國(guó)面臨的問(wèn)題。為了與變大變強(qiáng)的“中國(guó)制造”競(jìng)爭(zhēng)，“韓國(guó)制造”到了考慮改變的時(shí)候了。