比亞迪2012年報顯示，去年公司太陽能業(yè)務虧損10億元，而應收賬款合計高達6 2億元。不過，該公司投資者關系部工作人員向南都記者回復稱，公司對今年太陽能的形勢較為看好，無錫尚德破產(chǎn)，公司因此訂單增多，收益也相應增加。南都記者發(fā)現(xiàn)，該公司應收賬款在1年以內(nèi)的有4 4億元，公司解釋稱是因為海外客戶應收賬款余額增加所致。
　　第一創(chuàng)業(yè)研究員何本虎表示，比亞迪今年最大的兩個看點是傳統(tǒng)汽車的復蘇和新能源汽車的進展。
　　太陽能業(yè)務拖累業(yè)績下滑
　　比亞迪近期公布的年報顯示，去年凈利潤下滑94%。公司2012年度業(yè)績下滑主要受太陽能業(yè)務拖累所致。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，公司去年太陽能業(yè)務虧損超過10億元，他預計虧損會逐步收窄。
　　記者以投資者名義向該公司進一步了解詳情，該公司投資者關系部工作人員稱，首先，依據(jù)國家頒布的法律法規(guī)，行業(yè)內(nèi)部進行整頓調(diào)節(jié)，整個產(chǎn)業(yè)的環(huán)境會逐漸變好。其次，市場需求也會加大。今年國內(nèi)的需求是過去五年需求的總量。第三，供給方面也會有進一步的發(fā)展，因為產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變好，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨于較平衡的狀態(tài)。第四，公司本身也進行了市場的拓展和開發(fā)，比如加大訂單量。今年公司與陜西榆林一次性簽訂500M W光伏電站建設項目，比2012年全年還要多。但具體的訂單完成進度還不確定，公司預計分三期。
　　比亞迪投資者榮令睿認為，目前光伏需求不確定，靠政府補貼，比如中國需要1元/K W的上網(wǎng)電價支持，短期好轉(zhuǎn)的可能性不大。
　　此外，該公司應收賬款高達62億元，比去年增加14%。該公司上述人員表示，這是海外客戶應收賬款余額增加所致，不過44億元在1年內(nèi)可收回，而應收賬款壞賬的計提比例不大，不需要單獨考慮。
　　另外，比亞迪目前的流動負債359億元，長期債務高達86億元，而其貨幣資金才36億元。該公司上述人員表示，公司在銀行的信貸額度還有500億，在融資方面還是比較方便的，不需要太多的擔心和疑問。
　　目前比亞迪的主營業(yè)務為包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務，以及二次充電電池及新能源業(yè)務。投資者榮令睿認為，中國處于汽車需求快速增長期，并處于汽車電子化、電動化的發(fā)展初期，市場需求巨大。比亞迪經(jīng)過3年調(diào)整期，傳統(tǒng)汽車更有競爭力，電動車逐步出現(xiàn)曙光，比2008年更有確定性。
　　何本虎也表示，比亞迪的年報還是透露出不少積極的因素，該公司的傳統(tǒng)汽車業(yè)務已經(jīng)于去年四季度實現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，今年1-2月份，汽車銷量累計達到91035輛，同比增加27 .93%，高出行業(yè)約10個百分點。新能源汽車在國外取得了突破，還將于今年年中推出新能源混合動力汽車的新產(chǎn)品。
　　高管頻放樂觀信號
　　而令不少投資者擔心的是，前期比亞迪曾經(jīng)大筆投資充電樁，這部分也拖累了公司的業(yè)績。對此，上述工作人員稱，這部分業(yè)務，預計在2013年或者2014年根據(jù)市場需求變化來進一步調(diào)整發(fā)展，目前業(yè)績的釋放時間是不確定的，但是向著比較好的方向發(fā)展，也會逐步盈利。
　　值得注意的是，比亞迪高管近期頻頻釋放出樂觀的信號。王傳福稱，今年的汽車銷量和利潤肯定將大幅高于去年，公司預計政府今年4、5月份將宣布新一輪新能源汽車補貼的細則，新能源汽車補貼政策的實施時間可能會延續(xù)到2015年。
　　昨日，比亞迪股價下跌1.62%。目前，巴菲特旗下的中美能源未減持公司股票，持有比亞迪10%的股份。目前，比亞迪估值高達771倍。榮令睿認為，雖然從總市值上看，200億-300億元對于有發(fā)展前景的汽車公司來說規(guī)模很小，但比亞迪技術上仍存在一定風險，因此估值上要盡量保守，很多人因為高位買入，而死在所謂的“偉大”公司上。