據(jù)報(bào)道，2018年第二季度已經(jīng)接近尾聲，特斯拉(342, 8.99, 2.70%)目前正在進(jìn)行最后沖刺，以實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛Model 3的產(chǎn)能目標(biāo)。

據(jù)報(bào)道，特斯拉已經(jīng)解決了Model 3的主要產(chǎn)能瓶頸之一。特斯拉經(jīng)理John Totah聲稱，為Model 3生產(chǎn)電池組件和驅(qū)動(dòng)單元的Gigafactory 1號(hào)工廠已經(jīng)率先完成了既定的生產(chǎn)目標(biāo)。

在本月早些時(shí)候發(fā)給員工的一封電子郵件中，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克（Elon Musk）列出了幾個(gè)阻礙特斯拉實(shí)現(xiàn)每周5000輛Model 3產(chǎn)能目標(biāo)的瓶頸。

當(dāng)時(shí)，他表示，所有地區(qū)的Model 3周產(chǎn)能超過(guò)了3500輛，但油漆車間、3號(hào)裝配線、4號(hào)總裝線、終點(diǎn)線，以及Gigafactory 1號(hào)工廠的4號(hào)模塊區(qū)都需要進(jìn)行“徹底的改進(jìn)”。

從那以后，馬斯克就住在弗里蒙特工廠的超大號(hào)帳篷里，親自監(jiān)督4號(hào)總裝線的進(jìn)展�，F(xiàn)在看來(lái)，4號(hào)模塊區(qū)的瓶頸問(wèn)題似乎也被解決了。

本月早些時(shí)候，馬斯克聲稱，特斯拉的電池產(chǎn)量比世界上任何一家電池工廠都要多，但他并未透露具體的電池產(chǎn)量。

每星期完成5000組電池組件的產(chǎn)量，大約是375兆瓦的容量，如果能維持這個(gè)速度的話，特斯拉的電池年產(chǎn)量將接近20千兆瓦。而且，這一數(shù)字還不包括Powerwall和Powerpack的產(chǎn)能。

正如科技媒體Electrek在4月份報(bào)道的那樣，特斯拉改變了Model 3的生產(chǎn)計(jì)劃，并進(jìn)行了升級(jí)，以便在6月份將Model 3的產(chǎn)能提高到每周最多6000輛。

特斯拉工廠在完善了生產(chǎn)流程之后，大幅提高了效率，該公司最終很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛Model 3的產(chǎn)能目標(biāo)，而這個(gè)目標(biāo)原本應(yīng)該在去年年底實(shí)現(xiàn)的。

除了4號(hào)模塊區(qū)之外，Gigafactory 1號(hào)工廠的一切似乎都已步入正軌。在前面提到的郵件中，馬斯克表示，特斯拉首席技術(shù)官（CTO）JB Straubel負(fù)責(zé)解決瓶頸問(wèn)題�？雌饋�(lái)他和他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)把這些瓶頸問(wèn)題解決了。

如果這是真的，這并不意味著每周生產(chǎn)5000輛Model 3的產(chǎn)能目標(biāo)已經(jīng)完成，這僅僅意味著他們?cè)贕igafactory 1號(hào)工廠實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能目標(biāo)。特斯拉仍然需要在弗里蒙特工廠實(shí)現(xiàn)這一產(chǎn)能目標(biāo)。馬斯克的電子郵件顯示，那里有更多的瓶頸需要解決。

馬斯克本人對(duì)實(shí)現(xiàn)5000輛的周產(chǎn)能目標(biāo)充滿了信心，現(xiàn)在距離完成產(chǎn)能目標(biāo)的最后期限，只剩幾天的時(shí)間