新加坡學(xué)生開發(fā)純太陽能無人飛機，可續(xù)航數(shù)小時
雖然消費級無人機已經(jīng)相當(dāng)普及，但它們的充電/巡航依然是個大問題。如果在天氣晴好的情況下使用，我們是否可以純粹借助太陽能電池板的能量，讓無人機實現(xiàn)更長久的續(xù)航呢？新加坡國立大學(xué)（NUS）的學(xué)生團隊，也是這么想的。它們開發(fā)的這款四軸飛行器，主要由碳纖維制成，重量僅為 2.6kg（5.7 磅）。Aaron Danner（右）和他
雖然消費級無人機已經(jīng)相當(dāng)普及，但它們的充電/巡航依然是個大問題。如果在天氣晴好的情況下使用，我們是否可以純粹借助太陽能電池板的能量，讓無人機實現(xiàn)更長久的續(xù)航呢？新加坡國立大學(xué)（NUS）的學(xué)生團隊，也是這么想的。它們開發(fā)的這款四軸飛行器，主要由碳纖維制成，重量僅為 2.6kg（5.7 磅）。
Aaron Danner（右）和他的“太陽能無人機”學(xué)生團隊
這款無人機沒有板載電池或其它儲能系統(tǒng)，而是配備了由 148 塊光伏面板組成的陣列，總面積約為 4 平方米（43 平方英尺）。
在副教授 Aaron Danner 的帶領(lǐng)下，自 2012 年以來，連續(xù)有八個學(xué)生團隊在致力于該項目的研發(fā)。目前，該機已能遙控攀升只 10 米高空（33 英尺）。
這種概念驗證模型，有望在災(zāi)害現(xiàn)場擔(dān)負起監(jiān)測或攝影等任務(wù)。
此外它配備了 GPS 系統(tǒng)，所以也可以自動飛行。如果需要在陰天或夜間繼續(xù)飛行，也可以為它加裝電池。
Danner 稱，他們的飛行器非常輕巧。與傳統(tǒng)四軸飛行器不同，它不依賴于板載電池，因此不受飛行時間的限制。只要有陽光，就能續(xù)航幾個小時。
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