本次Sun Flyer 2試飛得到了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局FAA的許可認(rèn)證，主要測(cè)試能量密度在260 Wh/kg的LG Chem MJ1鋰離子電池，并且測(cè)試了能夠在提升速度、飛行高度和續(xù)航表現(xiàn)的情況下進(jìn)行快速充電。

　　Sun Flyer 2由輕質(zhì)復(fù)合材料（主要是碳纖維）制成，具備低座懸臂式機(jī)翼，氣泡罩，固定式三輪底盤(pán)，并在牽引配置中使用單個(gè)電機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)前的螺旋槳）推動(dòng)。這架飛機(jī)由來(lái)自田納西州Shelbyville的Arion Aircraft生產(chǎn)，并于今年3月交付用于測(cè)試。

　　就在Sun Flyer 2原型機(jī)完成首飛之后不久，Bye Aerospace旗下另一架飛機(jī)也完成首次試飛。這個(gè)名為StratoAirNet的中高度太陽(yáng)能電力演示器，正在開(kāi)發(fā)用于長(zhǎng)期耐用商業(yè)和政府安全需求，并將作為“大氣衛(wèi)星”無(wú)人機(jī)運(yùn)行。

　　StratoAirNet“大氣衛(wèi)星”的應(yīng)用包括通信中繼，互聯(lián)網(wǎng)，測(cè)繪，搜索和救援，消防指揮，原型的每個(gè)機(jī)翼都裝有SolAero高效PV電池，翼展為15米，原型在北科羅拉多地區(qū)機(jī)場(chǎng)上空進(jìn)行演示飛行，原型具有輕質(zhì)復(fù)合結(jié)構(gòu)和15米（50英尺）翼展，內(nèi)置SolAero高效光伏電池。在高海拔的理想日光條件下，該陣列據(jù)稱可提供約2000瓦電力進(jìn)行持續(xù)飛行。

　　該飛機(jī)雖然在北科羅拉多地區(qū)機(jī)場(chǎng)的首次亮相和隨后的試飛中進(jìn)行了試飛，但它注定要成為“大氣衛(wèi)星”無(wú)人機(jī)，在長(zhǎng)期續(xù)航任務(wù)中發(fā)揮支持作用，包括通信中繼，互聯(lián)網(wǎng)，測(cè)繪，搜索和救援，消防指揮和控制，反偷獵監(jiān)測(cè)，惡劣天氣跟蹤，農(nóng)業(yè)監(jiān)測(cè)，礦物源測(cè)量和溢出檢測(cè)。

　　Bye Aerospace表示，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，StratoAirNet飛機(jī)和Solesa飛行員系統(tǒng)應(yīng)具有更低的單位成本，以及更低的運(yùn)營(yíng)成本，更低的熱量和噪音特征以及更高的實(shí)用性。