日本日產(chǎn)汽車公司開發(fā)出組合使用太陽能發(fā)電及該公司電動汽車“LEAF”鋰離子電池的電動汽車充電系統(tǒng)，并開始在其全球總部（橫濱市西區(qū)）實施實證實驗。該實驗是與從事車載電池二次利用調(diào)查業(yè)務(wù)的4R Energy公司共同實施。力爭通過實證實驗，開拓以商業(yè)設(shè)施及公共設(shè)施為對象的中型蓄電系統(tǒng)市場。

　　此次開發(fā)的電動汽車充電系統(tǒng)的工作原理是，把總部采用的太陽能電池所發(fā)的電力，儲存在設(shè)置于總部內(nèi)、使用相當(dāng)于4輛LEAF鋰離子電池的蓄電裝置中，用于為電動汽車充電。蓄電池的容量為24kWh，相當(dāng)于4輛LEAF鋰離子電池的容量共計96kWh，太陽能電池的最大輸出功率為40kW。向總部內(nèi)3臺快速充電器和14個普通充電插座供電，可為電動汽車充電。

　　利用該系統(tǒng)，每年可為1800輛LEAF充電。如果利用太陽能發(fā)電的電力為電動汽車充電，除了電動汽車行駛時，發(fā)電時的二氧化碳排放也變?yōu)榱�，可大幅降低環(huán)境負(fù)荷。把電動汽車鋰離子電池用做定置式蓄電池，在無法利用太陽能發(fā)電的夜間及天氣惡劣時也能進(jìn)行充電，從而可有效利用能源。

　　4R Energy成立于2010年9月,由日產(chǎn)出資51％、住友商事出資49％。由于當(dāng)汽車到達(dá)使用年限時仍具有70～80％蓄電容量的電動汽車鋰離子電池可進(jìn)行再利用，因此目前正在推進(jìn)LEAF車載電池二次利用的商業(yè)化。目前正在實施住宅用小型蓄電系統(tǒng)實證試驗，此次決定通過對中型系統(tǒng)進(jìn)行實際驗證來開拓市場。