日前，國內(nèi)第一塊汽車車頂用光伏電池板，在保定英利集團(tuán)光伏應(yīng)用技術(shù)研究院研發(fā)成功，這也是世界上第一塊可用于汽車車頂?shù)纳唐坊�太陽能電池�?

英利光伏應(yīng)用技術(shù)研究院院長王士元介紹，這種名為“車頂用雙曲面一體化成型光伏組件”的電池板，接收太陽能發(fā)電后儲存在汽車蓄電池內(nèi)，功率為180W，車頂安裝光伏電池板的汽車依靠混合動力，時速可達(dá)到80公里至120公里。該產(chǎn)品利用太陽光發(fā)電，一方面是給普通汽車蓄電池充電，可減少汽車發(fā)動機(jī)的運行負(fù)載，每百公里可節(jié)約汽油0.5升；另一方面是給雙燃料動力汽車提供動力。其面積不足兩平方米，重量大約在15公斤左右。普通轎車有望在1-2年內(nèi)加裝這種節(jié)能產(chǎn)品。

利用光伏發(fā)電技術(shù)與汽車技術(shù)相結(jié)合已成為未來新能源汽車的發(fā)展趨勢，也成為汽車廠商競相角逐的熱點。近年來國內(nèi)外相繼有多款太陽能概念車問世，在各種車展上一亮相就引起人們的廣泛關(guān)注。但是，由于種種原因，真正實現(xiàn)商品化的汽車車頂太陽能電池并未出現(xiàn)。實現(xiàn)商品化最重要的前提是降低成本，而在這方面英利集團(tuán)擁有多項技術(shù)優(yōu)勢。依靠對光伏太陽能完整產(chǎn)業(yè)鏈的整體技術(shù)優(yōu)化和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新，英利在技術(shù)指標(biāo)上已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，與歐美企業(yè)站在了同一起跑線上，現(xiàn)已在光伏領(lǐng)域擁有43項專利，取得了一系列重大研發(fā)成果。

據(jù)介紹，英利集團(tuán)發(fā)明的新硅烷法，生產(chǎn)每公斤硅材料耗電量只有75度，比國內(nèi)大部分多晶硅廠家所用的改良西門子法節(jié)省一半以上。同時，英利在同行業(yè)中率先研發(fā)成功180微米硅片切割及使用超薄硅片進(jìn)行太陽電池和組件生產(chǎn)的相關(guān)技術(shù)，并實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。通過技術(shù)創(chuàng)新，英利大幅度降低了光伏發(fā)電的成本。

“通過技術(shù)創(chuàng)新，將光伏發(fā)電的成本進(jìn)一步降低是英利集團(tuán)不懈的追求。”王士元告訴記者，“我們的目標(biāo)是在2010年達(dá)到光伏組件成本低于每瓦1美元，光伏系統(tǒng)發(fā)電成本低于每度1元人民幣，力爭在2012年使光伏發(fā)電成本達(dá)到與傳統(tǒng)能源發(fā)電成本相當(dāng)?shù)乃�平，由此實現(xiàn)讓老百姓用得起太陽能的夢想�！�