當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月23日，2014年聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)在在紐約聯(lián)合國(guó)總舉行，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福作為全球唯一一位被邀請(qǐng)的汽車(chē)企業(yè)代表，出席這次峰會(huì)并做主題演講，與聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)潘基文以及逾百位國(guó)家元首及政要分享比亞迪關(guān)于未來(lái)城市的設(shè)想。
　　王傳福談到在會(huì)上談到，城市公交電動(dòng)化是快速提升城市空氣質(zhì)量的最佳途徑，全球?qū)⒂瓉?lái)城市公交電動(dòng)化的交通革命。為此，比亞迪計(jì)劃致力于推進(jìn)城市公交車(chē)電動(dòng)化和出租車(chē)的電動(dòng)化，早日實(shí)現(xiàn)城市公交和出租車(chē)零排放，不斷提升動(dòng)力電池性能，提升新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　今年是比亞迪新能源車(chē)爆發(fā)的一年，今年截至8月底，比亞迪的插電式混合動(dòng)力車(chē)秦銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到7773輛，純電動(dòng)E6銷(xiāo)量達(dá)到1809輛。與此同時(shí)，比亞迪純電動(dòng)大巴也進(jìn)入收獲期，售價(jià)為200萬(wàn)元的比亞迪純電動(dòng)大巴K9在2014年全年訂單數(shù)達(dá)5000輛。比亞迪內(nèi)部人士今日接受采訪時(shí)談到，隨著比亞迪這次在聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)露臉后，預(yù)計(jì)比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)的外海市場(chǎng)步伐將加快。
　　全球環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻，最近幾年，大氣中的CO2濃度依然不斷增加，世界氣象組織發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：大氣層中的CO2濃度和增幅雙雙打破歷史記錄。據(jù)聯(lián)合國(guó)官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，全球的能源消耗中，約80%的能源是化石燃料。僅僅在交通領(lǐng)域，2009年，全球交通運(yùn)輸產(chǎn)生的溫室氣體排放的比例高達(dá)25%，能源消耗占比更是高達(dá)20%。一方面，利用太陽(yáng)能為代表的新能源已經(jīng)成為各國(guó)的共識(shí)，另一方面，汽車(chē)行業(yè)作為全球二氧化碳排放的第二大行業(yè)，如何解決新能源在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用以及進(jìn)一步推廣汽車(chē)的節(jié)能減排，從而解決全球氣候變暖問(wèn)題顯得更為直接和有效。
　　比亞迪一直致力于新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提出電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能電站、太陽(yáng)能電站三大綠色夢(mèng)想。在以太陽(yáng)能為代表的新能源領(lǐng)域，比亞迪利用技術(shù)上的垂直整合，不僅大幅降低了太陽(yáng)能發(fā)電的成本，推出太陽(yáng)能電站，而且依托比亞迪的鐵電池技術(shù)，有效解決各種可再生能源應(yīng)用過(guò)程中，需要電力儲(chǔ)存這一難題，為新能源大規(guī)模使用提供了有效的解決方案。聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)城市電動(dòng)交通倡議（UEMI）計(jì)劃提高電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額至30%，并且將電動(dòng)汽車(chē)引入更廣泛的城市可持續(xù)交通領(lǐng)域。
　　過(guò)去幾年，比亞迪已經(jīng)率先在全球各大城市推廣純電動(dòng)公交巴士K9和純電動(dòng)出租車(chē)E6的城市公交電動(dòng)化的解決方案，目前已在紐約、洛杉磯、倫敦、吉隆坡等全球超過(guò)30個(gè)不同國(guó)家和地區(qū)城市投入示范運(yùn)營(yíng)。

作者：李溯婉 來(lái)源：一財(cái)網(wǎng) 責(zé)任編輯：gaoting