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“以人為本”應是能源互聯(lián)網(wǎng)的基本出發(fā)點

2016-08-17 10:01:40 太陽能發(fā)電網(wǎng)
能源互聯(lián)網(wǎng)是本世紀推動我國能源革命和生產(chǎn)力發(fā)展最重要的技術之一。然而,目前對能源互聯(lián)網(wǎng)的許多解釋在“跨界”和“如何與能源體制改革相結合”方面遇到了困難。
 
  能源互聯(lián)網(wǎng)的結構和運行
  
  基礎能源互聯(lián)網(wǎng)。分布在終端用戶側的智能微網(wǎng)將成為供能系統(tǒng)的底層基本結構。這些能源微網(wǎng)或大或小,構建在工業(yè)園區(qū)、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)甚至城區(qū)范圍內(nèi),以天然氣分布式能源站等既能穩(wěn)定輸出能源,又可調(diào)節(jié)的能源設施為基礎,結合儲能和其他調(diào)峰系統(tǒng),充分融合當?shù)靥柲堋⑿★L電、熱泵、工廠余熱余壓等資源,滿足區(qū)域內(nèi)熱電冷和天然氣等能源需求。這個微網(wǎng)的范圍界定一般取決于區(qū)域的配電等級(一般在110 kV及以下)以及鋪設供冷、熱或蒸汽管網(wǎng)的經(jīng)濟范圍。在微網(wǎng)之內(nèi)的用戶,既是能源消費者,也可以是能源生產(chǎn)者或調(diào)節(jié)者,比如屋頂光伏余電上網(wǎng)、余熱余壓利用、利用備用設施或容量為微網(wǎng)提供共享服務、利用夜間充電而白天不用的電動汽車向電網(wǎng)反送電為電網(wǎng)調(diào)峰等。智能配能網(wǎng)在保證區(qū)域各種能源平衡的同時,通過安裝在用戶端和系統(tǒng)內(nèi)各種能源設施的計量、統(tǒng)計和監(jiān)測設備,以及相關信息收集和統(tǒng)計系統(tǒng),對分布于微網(wǎng)內(nèi)部及個體終端的產(chǎn)能、外來能源輸入、用能、備用容量、儲能系統(tǒng)、能源交易、經(jīng)濟運行和環(huán)保情況等重要信息進行實時監(jiān)控,再通過互聯(lián)網(wǎng)將信息轉給控制中心,結合大數(shù)據(jù)、云計算等技術實現(xiàn)對產(chǎn)能和負荷的精準預測,并把最優(yōu)化配置指令通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸給各個組成部分。
  
  更高層級的能源互聯(lián)網(wǎng)。同一地區(qū)以多個能源微網(wǎng)為基礎,結合外供能源系統(tǒng)、區(qū)域能源配送系統(tǒng)、未包含在微網(wǎng)之內(nèi)的若干產(chǎn)能、終端用戶及備用和調(diào)節(jié)設施,構成更高層次的區(qū)域能源互聯(lián)網(wǎng)。這個區(qū)域能源互聯(lián)網(wǎng)的范圍界定一般取決于區(qū)域行政、商業(yè)和工業(yè)的規(guī)劃配置、輸配電網(wǎng)的配電等級(一般在220 kV及以下)及其他因素。為了實現(xiàn)更大范圍資源和負荷的優(yōu)化配置,還應進一步規(guī)劃和建設省市一級的能源互聯(lián)網(wǎng)。能源互聯(lián)網(wǎng)的思維、理念和技術也可以用于對全國能源系統(tǒng)的優(yōu)化和改造中。只有互聯(lián)網(wǎng)技術才能實現(xiàn)在大區(qū)域及全國范圍內(nèi)的信息互聯(lián)互通,通過大數(shù)據(jù)和云計算等現(xiàn)代技術的支持,才能在大區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)能源結構的平衡優(yōu)化配置。
  
  互聯(lián)網(wǎng)化是“一體化和智能化”的基礎
  
  無論哪一個層次的能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),都需要一個最優(yōu)化的結構和高智能的控制系統(tǒng),我們曾在智慧能源系統(tǒng)的理念中提出了能源“一體化、結構最優(yōu)化和智能化”,事實上沒有互聯(lián)網(wǎng),不可能實現(xiàn)“結構最優(yōu)化和智能化”。因此以上的“三化”還需要加上一個“互聯(lián)網(wǎng)化”。
  
  能源互聯(lián)網(wǎng)將與電網(wǎng)、大型發(fā)電和可再生能源形成互補的運行體系。智能微網(wǎng)將首先盡可能多地配置可再生能源(屋頂光伏、地源、江水源、污水源熱泵等),通過天然氣分布式能源、儲能和調(diào)峰系統(tǒng)以及用戶的互動,盡可能實現(xiàn)自我能源平衡,力爭做到不僅不對大電網(wǎng)造成過重負擔,還可以為大電網(wǎng)提供調(diào)峰和安全保障方面的貢獻。種情況可提高可再生能源比例,有利于能源結構的轉型。
  
  智能輸電網(wǎng)將大電廠(火電廠、風電場、水電站、抽水蓄能電站等)與區(qū)域和基礎能源互聯(lián)網(wǎng)連接。通過智能化調(diào)控,在保障電力安全、實現(xiàn)電力平衡的前提下,可接納更多大規(guī)模生產(chǎn)的風電、太陽能等可再生能源,在更高層面上實現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)化配置。
  
  能源互聯(lián)網(wǎng)的特點。能源互聯(lián)網(wǎng)將具有互聯(lián)網(wǎng)的開放、平等、互動、共享的精神。
  
  開放。電網(wǎng)、熱網(wǎng)和天然氣網(wǎng)更加開放,終端分布式能源、可再生能源、儲能等的接入不再受到限制,微電網(wǎng)的底層構架大大降低了終端不穩(wěn)定電源對大電網(wǎng)的影響,智能電網(wǎng)的發(fā)展大大提高了大電網(wǎng)對可再生能源的消納能力,從而使得大電網(wǎng)在技術上具備全面放開的條件。天然氣網(wǎng)的開放和通過能源互聯(lián)網(wǎng)的統(tǒng)籌調(diào)節(jié),將更有效地提高天然氣的使用效率,平抑峰谷差,降低用戶的用氣成本。熱網(wǎng)的開放將使企業(yè)的余熱被有效利用,通過互補降低用熱成本。
  
  平等。傳統(tǒng)能源體系是自上而下單相流動的等級結構,而能源互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)能源可以多向流動,呈現(xiàn)出扁平化的結構。在能源及互聯(lián)網(wǎng)先進技術的支持下,終端微網(wǎng)或個體既是消費者,也可能為整個體系做出貢獻,能源市場的參與度及話語權大大提高,終端消費者的能源利益將受到前所未有的重視,并延伸出新型能源服務等巨大的商業(yè)藍海。
  
  互動。一方面,能源互聯(lián)網(wǎng)中的微電網(wǎng)、區(qū)域配電網(wǎng)、智能輸電網(wǎng)等不同級別的電網(wǎng)之間,負荷預測、電源、備用容量、儲能設備等重要信息通過互聯(lián)網(wǎng)相互協(xié)調(diào),實現(xiàn)各級電網(wǎng)內(nèi)部的供需平衡,達到系統(tǒng)配置最優(yōu)。另一方面,與傳統(tǒng)電網(wǎng)不同,互聯(lián)網(wǎng)使得信息更為透明和即時,終端用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)直觀清晰地了解系統(tǒng)運行狀態(tài)、市場電價信息、自身用電狀況等,從而方便地參與到能源市場,比如購電、提出個性化的用能要求、購買增值服務、反饋用能體驗等;在供熱和供天然氣方面用戶得到的好處也將與供電方面類似。就如滴滴打車通過互聯(lián)網(wǎng)提供了一個將用戶和司機聯(lián)系起來的平臺一樣,能源互聯(lián)網(wǎng)也將通過電力交易平臺等各種互動平臺將消費終端與能源生產(chǎn)者聯(lián)系起來。
  
  共享。當前火爆的用車市場是共享經(jīng)濟極好的例子,通過Uber、滴滴打車、易到用車、PP租車等互聯(lián)網(wǎng)平臺,打破原有的信息不對稱,使得各類用車需求都能得到滿足;這種共享經(jīng)濟,可以在不增加汽車總量的條件下,通過將閑置的汽車(包括私家車)調(diào)動起來,使得更多人的需要得到更好的滿足。通過互聯(lián)網(wǎng)技術,能源互聯(lián)網(wǎng)也可以實現(xiàn)負荷預測、備用容量、儲能系統(tǒng)等信息及設備的共享,通過信息流和能源流的多向流動,促進能源高效利用和系統(tǒng)資源的優(yōu)化配置。舉例來說,當前條件下,為了保障生產(chǎn)的持續(xù)性,幾乎每個工廠都有不同規(guī)模的柴油機備用、熱力鍋爐備用、從電力或熱力公司購買的電力或熱力的備用容量,備用容量往往占實際用能的20-50%,這些設備絕大部分時間處于閑置狀態(tài);如果通過能源互聯(lián)網(wǎng)建造集中的備用系統(tǒng),或?qū)⒏髯缘膫溆萌萘抗蚕,就可以大大減少備用容量的需求量和閑置率;更進一步,工廠的備用容量應該與區(qū)域電網(wǎng)的備用容量互通共享,從而減少區(qū)域電網(wǎng)對備用容量的需求量。

  (作者供職于北京恩耐特分布能源技術有限公司)


作者:馮江華 陳曉麗 來源:中國能源報 責任編輯:dongyiqiang

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