近日，國家交通運輸部、財政部、國家發(fā)改委、國家能源局以及國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合發(fā)布《關于進一步共同推進船舶靠港使用岸電工作的通知》以及《交通運輸部 財政部 國家發(fā)展改革委 國家能源局 國家電網(wǎng)公司 南方電網(wǎng)公司 關于進一步共同推進船舶靠港使用岸電工作的通知》解讀。

　　同時還發(fā)布了《進一步共同推進船舶靠港使用岸電工作任務分工及完成時限》，各方將發(fā)揮各自領域優(yōu)勢共同推動岸電可持續(xù)發(fā)展，重點部署了5個方面18項主要工作。發(fā)改委與能源部門需在時限內(nèi)制定相關財政資金獎勵政策，并支持港口企業(yè)等參與電力市場化改革，鼓勵港口企業(yè)等參與電力市場購電；要落實將因岸電電能替代產(chǎn)生的合理岸電配套電網(wǎng)建設改造投資納入配電網(wǎng)企業(yè)有效資產(chǎn)，將合理運營成本納入輸配電準許成本。

　　隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展、港口規(guī)模不斷擴大，傳統(tǒng)港口會帶來更多的能源消耗和有害氣體排放、噪聲等環(huán)境污染，船舶廢氣成為中國港口城市的主要大氣污染源之一。港口如何合理利用電能、如何清潔發(fā)展也得到越來越多的關注。

　　電儲能技術可在港口岸電系統(tǒng)中改善電能質(zhì)量，還可建設為風光儲充岸電系統(tǒng)，利用海邊的風能和太陽能進行發(fā)電，對港區(qū)內(nèi)負荷進行供電，儲能系統(tǒng)對太陽能發(fā)電和風力發(fā)電的功率波動進行有效的平抑，改善電網(wǎng)對新能源的消納能力，并利用峰谷差價削峰填谷，輔助實現(xiàn)綠色港口電網(wǎng)的節(jié)能效益和經(jīng)濟效益。