2月26日，松下發(fā)出新聞稿，宣布其將在今年五月結(jié)束與特斯拉超級(jí)工廠2號(hào)太陽(yáng)能電池聯(lián)合生產(chǎn)的合作關(guān)系，并計(jì)劃在9月底前徹底退出。松下稱，將支持特斯拉盡可能聘請(qǐng)受影響的員工，并強(qiáng)調(diào)這一決定不會(huì)影響與特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的合作，松下還將繼續(xù)通過(guò)以自己的分銷網(wǎng)絡(luò)向美國(guó)客戶銷售特斯拉的太陽(yáng)能電池板。

　　該消息出爐后，特斯拉盤前股價(jià)下跌超過(guò)3%。

　　松下和特斯拉的合作始于2016年，四年前雙方?jīng)Q定成立合資公司，松下生產(chǎn)的動(dòng)力電池將向特斯拉的純電動(dòng)車提供。此外，松下還承諾在紐約布法羅工廠購(gòu)買部分設(shè)備，合作生產(chǎn)太陽(yáng)能光伏組件。

　　不過(guò)特斯拉一直未采購(gòu)該工廠的光伏組件生產(chǎn)太陽(yáng)能屋頂瓦片（Solarglass），原因是工廠的生產(chǎn)進(jìn)度緩慢，特斯拉只好一直使用其他制造商生產(chǎn)的光伏組件。

　　作為電動(dòng)車領(lǐng)域的兩強(qiáng)，特斯拉和松下這一牢固的合作關(guān)系在近年出現(xiàn)裂痕。特斯拉的上海超級(jí)工廠在去年10月完工后，松下并未繼續(xù)成為其動(dòng)力電池的獨(dú)家供應(yīng)商，韓國(guó)的LG化學(xué)和中國(guó)的寧德時(shí)代(152.860, -8.99, -5.55%)入圍特斯拉供應(yīng)鏈，今年起開(kāi)始向上海超級(jí)工廠供貨，二者生產(chǎn)的動(dòng)力電池將逐步應(yīng)用在中國(guó)制造Model 3上。

　　而松下與特斯拉四年前在內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory 1工廠直至近期才宣布實(shí)現(xiàn)季度盈利。松下首席財(cái)務(wù)官Hirokazu Umeda表示，松下正在追趕特斯拉產(chǎn)能快速提升的腳步，較高的產(chǎn)量將幫助公司壓低材料成本以及減少損失。

　　值得注意的是，在寧德時(shí)代宣布與特斯拉達(dá)成合作的同時(shí)，豐田汽車公司亦同日宣布與松下成立合資公司，后者將不僅為豐田而是面向所有客戶開(kāi)發(fā)電池產(chǎn)品，提供廣泛且穩(wěn)定的電池供給。這意味著松下已不再將賭注完全押注在特斯拉身上。

　　特斯拉的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克一直非常看好能源業(yè)務(wù)的前景，他在去年第三季度財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上表示，未來(lái)公司的太陽(yáng)能和能源存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度將超過(guò)其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。