在能源行業(yè)被債務(wù)壓得喘不過氣來、大宗商品價(jià)格低迷的時(shí)候，美國能源生產(chǎn)商現(xiàn)在正準(zhǔn)備迎接幾十年來沖擊市場(chǎng)的最大需求沖擊:中國及其他地區(qū)冠狀病毒疫情的影響。

這次疫情已經(jīng)造成2600多人死亡，在全球范圍內(nèi)感染了近8萬人，其中包括中國的3000名醫(yī)護(hù)人員。

這次疫情的爆發(fā)可能不會(huì)像2009年的豬流感那樣席卷全球，對(duì)全球流行病的擔(dān)憂使周一上午道瓊斯指數(shù)下跌了975點(diǎn)，專家們似乎也一致認(rèn)為，此次疫情帶來的經(jīng)濟(jì)影響可能會(huì)更加嚴(yán)重。

瑞銀(UBS)最近警告稱，這可能會(huì)將今年第一季度全球經(jīng)濟(jì)增長拉至接近負(fù)增長的水平，并導(dǎo)致自2008年金融危機(jī)以來最嚴(yán)重的增長放緩。

這些影響已經(jīng)在企業(yè)的業(yè)績(jī)指引和市場(chǎng)反應(yīng)中顯現(xiàn)出來。蘋果最近表示，3月份這個(gè)季度的營收將低于最初的預(yù)期，理由是全球手機(jī)供應(yīng)暫時(shí)受到?jīng)_擊。

有跡象表明，隨著中國每日新增病例數(shù)量開始下降，疫情可能會(huì)逐漸減弱。不過，研究人員警告說，一旦中國居民重返工作和學(xué)校，疫情可能會(huì)出現(xiàn)反彈，而周一令市場(chǎng)感到恐慌的是中國以外地區(qū)冠狀病毒病例的激增。

以下是受冠狀病毒疫情影響最嚴(yán)重的三個(gè)能源行業(yè)，以及原因:

1 .石油，需求停滯

過去一年，石油和天然氣價(jià)格一直保持在低位，隨著這個(gè)全球最大的石油進(jìn)口國如今停牌，這種情況可能會(huì)持續(xù)下去。

作為世界最大的石油進(jìn)口國，中國在2019年購買了4124萬噸原油，相當(dāng)于每天1004萬桶。但就在疫情爆發(fā)兩個(gè)月后，由于航空旅行、公路運(yùn)輸和制造業(yè)的萎縮，中國的石油需求大幅下降。

中國消費(fèi)了全球生產(chǎn)的每100桶石油中的13桶，全球石油公司可能在一定程度上感受到這種熱度。據(jù)彭博社報(bào)道，中國的石油需求每天減少約300萬桶，占總消費(fèi)量的20%。

這是自2009年結(jié)束的全球金融危機(jī)以來，市場(chǎng)遭遇的最大需求沖擊。這也是自近20年前的911恐怖襲擊以來，股市遭受的最突然的沖擊。

能源分析公司標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊(S&P Global Platts)警告說，這種病毒可能使全球石油需求在2月份最多減少4%，即每天減少410萬桶，使全球石油需求平均每天減少29萬到100萬桶。

與此同時(shí)，能源監(jiān)督機(jī)構(gòu)國際能源署(IEA)表示，2020年第一季度石油需求可能下降43.5萬桶/天，這是10多年來首次出現(xiàn)季度性萎縮，并將2020年的增長預(yù)測(cè)下調(diào)了36.5萬桶/天，至82.5萬桶/天。

美國能源情報(bào)署的看法較為樂觀，仍預(yù)計(jì)西德克薩斯中質(zhì)原油今年將維持在每桶50美元以上，2020年的平均價(jià)格為每桶55.71美元。

在多家航空公司暫停飛往中國的航班后，全球航空燃油需求遭受重創(chuàng)。取消或減少飛往中國航班的主要國際航空公司包括英國航空公司(British Airways)、漢莎航空公司(Lufthansa)、美國航空公司(American airlines)、聯(lián)合航空公司(United airlines)、奧地利航空公司(Austrian airlines)和瑞士國際航空公司(Swiss international Air Lines)。其他國際航空公司也在迅速縮減航班。

由于預(yù)期需求下降，射流裂縫價(jià)差(衡量一種石油產(chǎn)品與原油之間的價(jià)差)相對(duì)于布倫特原油已經(jīng)收窄。亞洲航空燃油精煉利潤率已跌至10多年來的最低水平。在疫情爆發(fā)的中心湖北省，超過5000萬人受到旅游封鎖的影響，汽油消費(fèi)放緩。

上周，股市和油價(jià)似乎又恢復(fù)了一些樂觀情緒，原因是新的感染似乎正在放緩。不幸的是，這只是曇花一現(xiàn)，因?yàn)橹袊�改變了�?jì)算新病例的方法，導(dǎo)致新病例數(shù)量大幅上升，并減緩了油價(jià)上漲的速度。盡管疫情對(duì)石油需求的負(fù)面影響不太可能持續(xù)，但疫情爆發(fā)可能對(duì)中國經(jīng)濟(jì)造成足夠大的損害，從而導(dǎo)致更長期的需求低迷和油價(jià)下跌。

伊拉克和沙特阿拉伯等地的石油生產(chǎn)商利潤可能會(huì)下降10%，而美國的生產(chǎn)商可能會(huì)損失多達(dá)60%的利潤，因?yàn)轫搸r油田的平均油井盈虧平衡點(diǎn)要高得多，大約每桶45美元。中國進(jìn)口的大部分原油來自俄羅斯、非洲、伊朗和其他波斯灣國家，這意味著這些地區(qū)的生產(chǎn)商可能是受影響最大的。

2 .天然氣已是茍延殘喘

天然氣價(jià)格最近跌至歷史低點(diǎn)，自2020年初以來下跌了近15%，供應(yīng)過剩和庫存增加令價(jià)格承壓。冠狀病毒的爆發(fā)也對(duì)形勢(shì)不利。

全球液化天然氣領(lǐng)軍企業(yè)荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell)警告稱，冠狀病毒疫情已影響到液化天然氣需求，迫使該公司改變?cè)��?jì)劃供應(yīng)中國大陸的供應(yīng)路線。

標(biāo)普全球普氏能源和天然氣分析公司(S&P global Platts)全球電力和天然氣分析主管艾拉•約瑟夫(Ira Joseph)表示，冠狀病毒的爆發(fā)并沒有從根本上改變液化天然氣市場(chǎng)的方向，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)本來就很疲弱，正朝著這個(gè)方向發(fā)展。冠狀病毒的爆發(fā)被認(rèn)為是這次歷史性價(jià)格暴跌的催化劑。

而且這種情況可能不會(huì)很快得到改善。去年，加拿大皇家銀行預(yù)測(cè)，天然氣價(jià)格可能需要數(shù)年時(shí)間才能完全恢復(fù)。

3 .電池和能量?jī)?chǔ)存

上周，《公共事業(yè)潛水》(該雜志涵蓋了公共事業(yè)行業(yè)的新聞和趨勢(shì))警告說，冠狀病毒正在流行。對(duì)于中國制造業(yè)來說，這將是一件大事。

中國的8個(gè)省份已經(jīng)宣布因疫情而停工，這對(duì)多個(gè)太陽能制造園區(qū)造成了負(fù)面影響�？紤]到世界上大部分的太陽能電池板都是中國制造的，這是非常重要的。

中國也是世界上鋰離子電池制造大國。該公司警告稱，與此前的預(yù)測(cè)相比，中國的電池存儲(chǔ)生產(chǎn)能力可能會(huì)下降10%，即26千兆瓦時(shí)。

不過，從更積極的方面來看，美國電力行業(yè)不太可能出現(xiàn)重大中斷，因?yàn)榘l(fā)電要么來自國內(nèi)，要么來自國外，比如煤炭、天然氣、可再生能源和核能。