10月19日，上汽大眾新能源汽車工廠開工儀式在上海安亭舉行。據(jù)《上海證券報》獲悉，該項目總投入達170億元，預計將在2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。上汽大眾多款全新純電動車型也將在這里投產(chǎn)，包括定位中型和中大型的純電動SUV。

一財消息還稱，奧迪的部分新能源車型也會在這里生產(chǎn)。這也就意味著，上汽奧迪項目已經(jīng)實質(zhì)性啟動，不過，未來將在上汽奧迪導入哪些車型目前還沒有進一步明確的消息。

上汽與奧迪的淵源可以追溯到2016年11月。彼時，上汽集團與德國大眾簽約成立合資公司，準備將奧迪品牌旗下車型引入上汽大眾進行生產(chǎn)和銷售。但由于一汽奧迪經(jīng)銷商感到利益受損，還以停止提車的方式進行抗議。

直到2017年5月，奧迪才與一汽集團、一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商達成最終協(xié)議，承諾上汽奧迪產(chǎn)品最早于2022年1月后才能推向市場，但這一項目也就暫時被擱置了。

今年3月，沉靜了近一年的上汽奧迪項目終于迎來轉(zhuǎn)機。大眾集團宣布奧迪C級、D級、SUV和跨界車型產(chǎn)品負責人Fred Schulze將接替馮克定，擔任上汽大眾技術(shù)執(zhí)行副總經(jīng)理。這也被外界視為一個積極信號，即上汽奧迪項目仍在進行中。隨后，奧迪官網(wǎng)也發(fā)布聲明，稱正與上汽就未來的合作展開討論。

企查查資料顯示，今年6月14日，上汽大眾汽車有限公司股權(quán)也已發(fā)生變更，新增了奧迪股份有限公司，持股比例為1%。還有消息稱，上汽奧迪的首款車型是全新A7，甚至有人已經(jīng)在上汽工廠拍到了照片。

奧迪集團負責財務(wù)以及合規(guī)的董事宋寅哲近日也向一財透露了公司未來的規(guī)劃：到2020年，奧迪10款純電動汽車將投入中國市場，其中一半是本土制造；2025年，在中國市場銷售80萬輛電動車。