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馬斯克也扛不住了!特斯拉的“全自動駕駛”不提了

2018-10-22 07:13:45 太陽能發(fā)電網
近日,特斯拉從公司網站的訂單頁面中撤回了長期宣傳的“全自動駕駛”選項。馬斯克表示,這個選項會讓客戶產生混淆,無法保證駕駛員處于中心位置。由歐洲多國政府參與的監(jiān)管機構批評特斯拉對其Autopilot 自駕系統(tǒng)夸大宣傳,可能誤導消費者。批評人士認為,特斯拉目前仍缺乏解決自主駕駛問題的關鍵技術。特斯拉的“全自動駕駛”

近日,特斯拉從公司網站的訂單頁面中撤回了長期宣傳的“全自動駕駛”選項。馬斯克表示,這個選項會讓客戶產生混淆,無法保證駕駛員處于中心位置。由歐洲多國政府參與的監(jiān)管機構批評特斯拉對其Autopilot 自駕系統(tǒng)夸大宣傳,可能誤導消費者。批評人士認為,特斯拉目前仍缺乏解決自主駕駛問題的關鍵技術。


特斯拉的“全自動駕駛”不提了。


三年前,特斯拉CEO伊隆?馬斯克聲稱,特斯拉汽車已經準備就緒,可以在2017年之前實現“全自動駕駛”,無須任何人為干預。


兩年前,馬斯克宣布,未來的每輛特斯拉汽車都會擁有必要的硬件以實現全自動駕駛目標。


多年來,特斯拉一直在公司網站上宣傳這一迫在眉睫的突破,這項作為購買新車的附贈服務,只需要多花幾千美元,以及“一點點耐心”。


不過,最先沒有耐心的正是特斯拉自己:特斯拉在其網站的訂單頁面上刪除了汽車將實現“全自動駕駛”的長期承諾。


對此,馬斯克幾天前在推特上稱,這個選項將會在“菜單外”臨時提供,但不會再存在于菜單中,在公司準備好推出全自動駕駛功能之前不會再出現。


特斯拉推崇了這么多年的“全自動駕駛”要涼了?


馬斯克:全自駕車選項會讓客戶有些懵,撤掉吧


“全自動駕駛”(Full Self-Driving)不僅是AI領域要突破的終極目標之一,也是特斯拉這家公司孜孜以求的夢想,很長一段時間內一直存在官網上。


馬斯克曾在三年前聲稱,2017年之前特斯拉將實現全自動駕駛,現在這個目標已經遲了一年還未實現。


這次特斯拉將全自動駕駛的宣傳放到網站更不起眼的位置,這引發(fā)了公眾對該公司實現這一最大目標的態(tài)度的質疑。


馬斯克也是個痛快人,他在推特上回復網友的評論時表示,“全自動駕駛”這個選項在公司準備好推出全自動駕駛功能之前不會再出現菜單中,但將會在“菜單外”臨時提供。


這么做的目的在于,馬斯克認為全自駕車選項會讓客戶“產生太多混淆”,無法保證駕駛員處在前沿和中心位置。


到底產生什么混淆?特斯拉也拒絕就此事發(fā)表評論。


目前,特斯拉自動駕駛功能“AutoPilot”是造成混淆的最主要原因。


特斯拉S型車配備的“Autopilot”系統(tǒng)可能導致駕駛員對車輛產生過度依賴的風險,因為在某些情況下,系統(tǒng)仍然需要駕駛員立即糾正和重新控制駕駛系統(tǒng)。


“Autopilot”的名字表示它是全自動化的系統(tǒng),不需要駕駛員。但是,有限的場景測試結果清晰地表明,實際情況并非如此,在法律上也不允許這樣的系統(tǒng)上市銷售。系統(tǒng)手冊中說,該系統(tǒng)僅供在高速公路和有限的道路上使用,但并不是在地理上加以限制,因此可以在任何設有清晰路標的道路上使用。


“Autopilot”雖然在法律上要求駕駛者手不得離開方向盤,否則會觸發(fā)警告,但實際上只需輕輕觸摸方向盤即可避免自駕系統(tǒng)關閉,無須確保司機必須控制駕駛權。


為了避免該技術的濫用,特斯拉實施了所謂“一擊出局”規(guī)則,即如果駕駛員偶爾沒有輕觸方向盤,那么在余下的駕駛過程中都將無法使用Autopilot系統(tǒng)。


總體而言,特斯拉Autopilot系統(tǒng)在駕駛中負責主要控制,存在駕駛員過度依賴系統(tǒng)的風險。


消費者被洗腦:七成受訪者認為現在能買自動駕駛車


目前,民眾對自動駕駛的理解也產生了偏差。 Euro-NCAP和汽車保險行業(yè)創(chuàng)辦的研究機構Thatcham進行了一項針對車主的調查,調查詢問了來自中國、法國、德國、意大利、西班牙、英國和美國的1567名車主。


民調結果顯示,美國大部分駕駛員認為現在可以買到真正的自動駕駛車,而其實并不能,這是很危險的。


尤其引人注目的是,71%的受訪者認為他們現在就可以買到自動駕駛汽車,在使用自動駕駛儀等半自動駕駛系統(tǒng)時,11%的駕駛員“會想要小睡一會”。這太危險了:特斯拉要求用戶將手放在方向盤上,汽車可能需要將控制權交還給駕駛員。


此外,車主還認為今天銷售的全自動駕駛汽車品牌有:特斯拉(40%),寶馬(27%)和奧迪(21%)。


駕駛員輔助系統(tǒng)目前似乎存在一個矛盾。如果設置正確,像Autopilot這樣的系統(tǒng)看起來可以實現自動駕駛,但這反過來又會駕駛員產生錯誤的安全感,導致其意識遲鈍。在調查中顯示,只有一半(51%)的司機認為在使用輔助駕駛系統(tǒng)時發(fā)生車禍時他們將承擔責任。


所以說,這不僅僅是一個民意調查問題,更是駕駛安全問題。


特斯拉自己也曾表示,今年早些時候使用Autopilot時死亡的司機曾多次被該系統(tǒng)警告,他在事故發(fā)生前的幾分鐘內都沒有將手放在方向盤上,這表明司機可能過于依賴汽車的能力。


從這個角度來看,特斯拉降低對“全自動駕駛”的宣傳調門,是在極力“掩蓋”這個日益嚴重的問題。


 

 



作者: 來源:文匯報 責任編輯:jianping

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